中欧建立了稳定的经济与贸易对话机制，有效化解摩擦，增强互信，为企业创造了可预期的营商环境。其次是产业结构高度互补。欧洲在高端制造、绿色能源和技术创新方面具有传统优势，而中国在产业规模、供应链整合与消费市场拓展方面表现突出，这为双方在新能源汽车、生命健康等领域合作提供了坚实基础。第三是企业层面的主动参与与双向投资的不断扩大。越来越多的欧企将中国视为战略市场，同时中企也积极融入欧洲市场，拓展研发、制造和本地服务网络。
在抗日战争中，有一支特殊的国际主义队伍——在华日人反战同盟。同盟成员与中国人民并肩奋战，为中国的抗日战争作出了贡献。小林阳吉的父亲小林清就是在华日人反战同盟中的一员。
“日中两国是近邻，拥有2000多年的交往历史。那段侵略和被侵略的岁月不应被忘记。”小林阳吉表示，80年前的战火虽已远去，但在今天，日本比任何时候都需要从历史中汲取教训。一个民族的自省比另一个民族的宽容更重要，一个勇于反省的国家才能真正赢得世人的尊重。和小林清一样的一些老战士们回到日本后，组织成立了民间组织——日本八路军新四军战友会，为反对战争、呼吁和平以及日中友好而努力。“我们这些老战士的后代接过了日本八路军新四军战友会的接力棒，将继承日本八路军、新四军老战士们的精神，坚定反对战争、弘扬热爱和平、坚持日中友好，希望为日中友好事业作更大贡献，让日中人民世代友好下去。”
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
陈凯伦介绍，当时日军强令拆走船只上的发动机，护送文化精英和民主人士的船只能依靠风帆作动力，“护送他们转移需要瞅准时机”。例如，1942年1月，李少石、廖梦醒夫妇(他们曾在抗战期间分别担任周恩来和宋庆龄的秘书)就在长洲岸边的一家香厂隐蔽潜伏了20多天，“最后由我大伯靠手划的小船把他们护送至澳门。”
水利部的援藏干部崔晓宇是第二次来到西藏，他曾在那曲参与调研工作3个月，对西藏很有感情，这次主动报名援藏工作。“作为水利人，对西藏水资源开发和水环境保护能作出自己贡献很荣幸。”崔晓宇说。
面对今年夏粮丰收的最大挑战——持续高温干旱，我们看到的是一场立体的、精准的“博弈”。看科技，从天基卫星的宏观监测，到无人机的空中巡查，再到土壤传感器的微观感知，“天空地”一体化网络让农田的“干渴”程度数据化、可视化，为精准滴灌提供了可能。看保障，中央财政下达农业生产防灾救灾资金，如同汩汩活水，直达需要的井口、水泵和渠道。
