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　　北京7月29日电 (记者 孙自法)记者7月29日从中国科学院国家空间科学中心获悉，该中心微波遥感重点实验室雷洋研究员带领团队最近在国际上首次利用星载 L波段双站单极化、单基线雷达干涉测量技术，实现森林三维垂直剖面、林下地形、树高等多个森林垂直结构信息的同步反演，可为森林碳储量估计、森林资源变化监测等提供新方法。

　　报告指出，按中间值估算，2024年全球约有8.2%的人口，约6.73亿人面临饥饿，较2022年减少2200万。然而，这一进展在全球范围内并不均衡，特别是2024年在加沙地带全部110万人口面临最严重的灾难性粮食不安全状况，几乎是2023年的两倍。根据当前预测，到2030年全球可能有5.12亿人长期处于营养不良状态，其中近60%将在非洲。粮农组织首席经济学家托雷罗表示冲突和经济问题是饥饿的主要原因。但经济放缓和衰退正在影响一些经济体，这些经济体本已债台高筑，难以承担粮食进口费用。这也解释了为什么它们无法维持摆脱饥饿所需的最低热量水平。

在中国，工业生产规模庞大，这意味着中国需要外部市场来出口消化国内生产的产品。这也是欧洲成为中国重要合作伙伴的原因。欧洲也有自身挑战。比如我们必须重新平衡供应链，以减少未来在某些战略领域的依赖。这表明，（中欧）未来找到明智且相互尊重的折中方案是有可能的。

　　星载L波段双站合成孔径雷达干涉测量被广泛认为是一项有潜力实现上述目标的技术，但通常要获得森林三维垂直结构信息(例如森林垂直结构剖面、林下地形、树高等)，需要多种极化、多组基线才能实现。这对卫星载荷资源的要求较高，但中外相关的双站干涉雷达卫星目前均主要采用单基线和单极化观测模式，这在不同程度上制约了其在林业方面的应用。

　　八十多年过去，《黄河大合唱》的旋律依然时时响起。它早已不只是一首曲谱和几段歌词，而是一代代中国人面对苦难不屈抗争的心灵写照。

　　这种“张冠李戴”之所以能得逞，正是因为两者在外观上确实容易混淆：都是圆润的椭圆形，都有着油亮清晰的花纹，颜色深浅的细微差别在单独展示时很难察觉。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。