以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
这次的政策提出，推动便民生活圈与养老托育圈、购物服务圈、15分钟健身圈、娱乐文化圈、就业服务圈、健康医疗圈等相融。鼓励推广一些较为成熟的新业态新模式，例如，共享会客厅、社区寄存仓、宠物服务等，进一步便利居民生活的同时，也带动了社区消费。
北京第二外国语学院旅游科学学院院长、北京旅游学会副会长兼秘书长吕宁指出：“非遗工坊不仅解决了非遗技艺展示、传承与创新的空间载体问题，构建起可持续的人才培养机制，还充分发挥就业带动、脱贫增收、文旅产业发展等多重效应，成为乡村产业融合的关键节点。”
据了解，广西智拓科技有限公司、柳州三松自动化技术有限公司等工业机器人企业加紧开发新产品，拓展东盟等海外市场；并与东盟国家高校开展合作，推动工业机器人出口。长三角等地区的人工智能企业和创新团队看好柳州辐射东盟的智造优势，来柳州寻求合作、投资建厂。(完)
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
中共中央党校(国家行政学院)国际战略研究院副院长陈建奇表示，作为国际重要合作平台，东博会可以为推动全球数字经济、绿色发展、人工智能等治理体系改革和建设提供中国-东盟的实践经验。东博会以AI为主题，对于深化相关地区AI合作具有重大促进作用，也有助于缓解数字鸿沟问题。特别是在全球AI发展面临霸权国家遏制打压围堵背景下，中国-东盟AI合作尤其迫切。东博会将推动相关方深化合作，加快形成AI生态体系，营造创新开放合作的稳定环境。
对于即将登场的印美第六轮贸易谈判，一些印度专家并不十分看好。例如印度全球贸易研究倡议组织联合创始人阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦就认为，除非华盛顿取消因为购买俄油另加的25%额外关税，否则谈判不可能取得任何实质性进展。但美国已将这些关税与其在最高法院的诉讼直接挂钩，短期内几乎不可能获得减免。实际上，他指出的不过是印美贸易谈判面临的诸多不确定因素中的一个而已，除此之外，印美贸易谈判还面临其他两方面的不确定因素，而这是印美贸易谈判最初启动时所没有的。
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
