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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　另外，西藏自治区围绕以产业聚人才、以人才促产业，制定出台支持鼓励重点产业民营企业引进人才的九条措施，实施民营企业“引才强企”行动，在各类功能园区开展“政府引才、企业用人”试点，加大民营企业人才培养支持力度，做好引进人才服务保障，加快推进产才融合、协同创新，助力西藏经济高质量发展。(完)

　　一些旅行社大玩“文化包装术”，本质上仍凸显出“零负团费”“不合理低价游”等旅游行业顽疾。相较于以往，这些案例显示出违规手段更加隐蔽、线上线下融合度更高的新特点。因此，精准辨别相关套路十分必要，如高端“包装”型——以“政府鼓励以旅游推动经济”为由带去相关购物点；打感情牌型——借助“多购物才能让当地阿妹留乡，否则只能外出打工”“大巴司机奔波辛苦，请车上游客带点伴手礼来支持一下”等博取同情、诱导消费；贩卖焦虑型——旅途中为游客灌输庸俗、迷信观念，诱导其购买首饰或日用品以消灾求福等。

　　本报讯 （记者刘静）9月20日，随着最后一联连续梁精准落位银兰高速铁路上方，银（银川）巴（巴彦浩特）铁路项目跨银西铁路特大桥连续梁顶推施工顺利完成。此次施工涉及两联长96米、总重超4500吨的连续梁，历时5天完成“空中架桥”，标志着银巴铁路全线唯一连续梁顶推工程收官，更以毫米级精度攻克“大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”施工难题。

　　睡眠健康已被纳入“健康中国2030”战略。国家卫生健康委2019年发布的《健康中国行动(2019—2030年)》中提出，到2030年减缓失眠发生率的上升趋势。陆林认为，目前国内公共卫生体系对睡眠障碍的关注和资源投入仍然不足，患者在基层缺乏准确诊断和多手段干预，非药物治疗手段的系统化培训不足、医保覆盖率较低，这些问题让很多患者过度依赖药物，长期来看，不仅错过了最佳干预睡眠的时机，也增加了慢性病风险。

彭思璇指出，目前主要分三步推进，第一步为载荷试运营，搭载大米、沙包等测试；第二步为载人试运营，目前每天约12个飞行班次，五成左右班次可载人，同时进行空载常态化训练；第三步为面向公众全面开放。首先面向内部员工及外部定向邀约的乘客，通过购票平台进行乘机体验，在积累足够的安全运营经验后，运营商将对外公开售票。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。