南宁10月3日电(记者 黄艳梅)记者2日从广西南宁市有关部门获悉，受上游来水影响，郁江水位持续上涨。截至10月2日17时，郁江南宁水文站水位75.16米，超警戒水位2.16米。南宁市全面排查，做好应急准备，筑牢防洪安全屏障。
携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。
广西水文中心预测，未来24小时，左江及右江将以缓慢退水为主；郁江南宁城区河段水位继续上涨0.5米左右，郁江贵港城区河段水位继续上涨1～2米。
该署发言人阿卜杜勒·穆哈里在一份声明中说，在取得家属同意后，自2日上午起，救援队开始动用重型机械展开作业，搜救工作已转入遇难者搜寻和遗体转移阶段。
妥协继续合作：尽管矛盾激烈，但双方都清楚，项目若彻底破裂将导致双输。法国将独自承担难以估量的研发成本，而德国将面临本国航空工业技术断层的风险。最大的压力在于，如果这一旗舰项目失败，将是对欧洲战略自主理念的一次重击。它意味着在欧洲最关键的安全领域，各国仍无法实现有效的整合。在中美竞相推进六代机研发的背景下，欧洲可能因此错失一代航空技术迭代的窗口期，在全球空中力量格局中进一步被边缘化。因此，双方如果顾全大局，在未来达成一项新的、甚至仍是脆弱的妥协方案，依然是可能的。
彻底分道扬镳：如果双方都无法在主导权问题上让步，合作破裂将成为现实。法国可能被迫独立研发，但将面临巨大的财政压力。德国有可能绕开法国，由自己主导联合西班牙继续推进FCAS，并可能引入比利时、瑞典等国作为次级合作伙伴；或者转向加入GCAP项目或更深度依赖美国装备，但这意味着其成为欧洲防务主导者的雄心将变得越来越虚幻。而如果德法确定分手，那么欧洲试图作为一个整体重新崛起为“世界一极”的梦想也将更加遥遥无期。
昨天是国庆中秋假期的第二天，通过一组数据感受民众出行出游的热情。记者从交通运输部了解到，10月2日，全社会跨区域人员流动量预计近2.9亿人次，比去年同期增长2.2%。
6月13日、14日，河南多地发布人工增雨公告。提醒：任何组织和个人若发现未爆炸或爆炸不完全弹头、弹药碎片或火箭弹残骸，切勿擅自移动、藏匿、拆解和损毁等，请立即报告当地政府或人工影响天气有关部门，或者立即拨打110向当地公安部门报警。
