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  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

  远眺黄浦江,张毅常思考新的社会阶层人士的时代使命:“他们就像汇入江海的支流,既保持自身的活力,又与主流同向而行。”而黄浦江上百舸争流,恰如新时代新的社会阶层人士的生动写照——在奔涌向前的时代浪潮中,每个人都是建设者,也都是弄潮儿。

  策略师Laura Wang表示,其近期接触的美国客户中,有90%表达了增加对中国市场投资的“明确意愿”,达到自2021年初峰值以来的最高水平。高盛策略师也指出,现有数据显示,“外国投资者对中国股票,尤其是A股的参与度已升至周期高点”。

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

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