马克思主义教育学告诉我们,教育与生产劳动相结合是“造就全面发展人的唯一方法”,要实现“教劳结合”,最重要的路径就是“掌握现代工业生产的基本原理”、能“在不同部门之间自由流动”的“综合技术教育”。
顾大松建议,在交通出行方面,未来可探索分时段、分线路差异化运力配置,兼顾小众需求与大众权益。相关基础设施也要跟上,如在商业街、步道等公共场所设置饮水点、宠物推车租借处,提供拾便袋、尿垫等等。
当《咏春》在圣彼得堡掌声未息,当文博会数字订单一键出海,当“一带一路”音乐季的丝路交响在市民家门口奏响,深圳用真实可见的高光场景向世界递出闪亮名片。市场化商演、全链条服务、“敢闯敢试”的城市基因,将继续驱动更多“深圳出品”驶向五洲四海,让中国故事在世界久久回荡。
把握“立说立行”与“久久为功”的辩证关系,关键是树立正确的政绩观。“立说立行”强调机遇稍纵即逝的紧迫感,“久久为功”则注重持之以恒的战略定力,二者看似矛盾,实则统一于高质量发展的实践逻辑中。当下,一些党员干部或是存在“新官不理旧账”的短视行为,或是热衷于“立竿见影”的形象工程,这些本质上都是政绩观错位的表现。树立正确的政绩观,既要以“立说立行”的锐气抢抓机遇,又要以“久久为功”的韧劲夯实发展根基。焦裕禄“生也沙丘,死也沙丘”的誓言,与深圳“三天一层楼”的速度同样动人,深刻诠释了共产党人既要跑好百米冲刺,更要跑赢历史接力赛的执政哲学。
人文经济学的根本宗旨是坚持以人民为中心的发展思想。人如果仅仅是追求物质利益价值的“理性人”,就无法逃脱人文缺失的弊端。人文经济学之所以能超越西方经济学、打破后者的话语霸权,根本原因就在于西方经济学的内在前提“理性人假设”即资本人格化,与人民主体性根本利益发生对抗性矛盾,而人文经济学的“人文新目标”彰显以人民为中心的根本立场,进而主张“人的现代化”道路。为此,人文经济学内在规律性效应就必须紧紧围绕这一根本宗旨,将人文经济看作是发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享的经济学。人文经济的资源配置权益要由以人民为中心的人择原理决定而非西方经济学主张的自然法或“理性人假设”决定,这是人文经济学强调人的主体性、自主性的一个天然前提,彰显了中国式现代化的本质要求。人的社会价值需要纳入人文经济领域加以全面界定,由此衍生和推展出来的人文经济学概念、原理、规则等,就是明确为民宗旨的“人文新目标”的体现全面社会价值交换理性的新价值论和人择原理,这也将是一切人文经济学原理的重要发端。
澎湃新闻:在电动车等具体经贸事务上,中欧仍有摩擦。但在成员国层面,分析认为,中比在电动汽车、运输设备等方面有合作潜力。2024年前几个月,比利时从中国进口的电动汽车,占进口总额的比重从1%上升至19%。如何理解欧盟和成员国在具体事务上,对华态度的异同?
2025年7月25日,世界卫生组织总干事谭德塞和世界卫生组织下属社会联系委员会的两名共同主席维韦克·穆尔蒂(Vivek Murthy,前美国卫生局局长)、奇多·莫穆巴(Chido Mpemba)在半岛电视台英文网刊文称,孤独是一种全球性的健康威胁,也是一种政治失败。