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南沙制度创新按下“快进键”，开放平台的引领作用日益凸显：“南沙金融30条”重磅落地，90项省级行政职权调整由南沙区实施，覆盖市场监管、职业准入、建筑工程等关键领域，制度型开放试验田活力迸发。
有记者提问，对于目前制造业所面临的“招人难”“留工难”的问题，人社部近期启动的人力资源服务业与制造业融合发展试点工作是怎么安排的？如何推动落实？
国家铁路局副局长安路生亮出硬核数据：“十四五”以来，高铁营业里程再攀高峰，增加1万公里，规划建设的“八纵八横”高铁主框架已经成型，全国19个主要城市群全部实现了高铁连通。
水产种业博览会交易喜人、智能养殖工船交付远航、珍稀黄唇鱼人工繁育取得突破……近日，羊城晚报记者走访发现，作为广州海洋经济发展的核心引擎，南沙区正依托强大的科研实力与高端装备制造基础，加速构建现代化海洋牧场全产业链，为粤港澳大湾区“蓝色粮仓”建设注入强劲动能。
制造业是国民经济的重要支柱，是吸纳就业和开发人力资源的重要领域。人社部会同有关部门组织开展人力资源服务业与制造业融合发展试点工作，就是要发挥人力资源服务的专业优势，促进制造业领域人力资源开发利用和高质量充分就业，为制造业高端化、智能化、绿色化发展提供充分的人力资源支撑。主要考虑是，在30个左右具备条件的城市先行先试，用3年时间，努力推动实现融合发展机制创新、政策创新、平台创新、模式创新，形成人力资源与实体经济协同高效的发展格局。
中铁一局盘兴高铁项目经理刘超红说，“我们自铺轨启动以来先后组织800余名建设者，投入40余台运输动力、2列长轨运输车、2套铺轨机等机械设备，实行24小时轮班作业，顺利完成盘兴高铁全线铺轨任务，为一步线路精调，全线静态验收打下坚实的基础。”
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
