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　　与此同时，美国对外善变并强硬的姿态，反向促进了其他国家间的横向协作。就在同一天，中国海关总署公布今年前7个月外贸数据，进出口总值同比增长3.5%，对东盟、欧盟、非洲、中亚等地的出口快速增长，对美出口的下滑被有效填补。这一数据被多家美国媒体形容为“打破预期”。

　　“我们和苏超的不同是，他们以城市来组队，我们是以俱乐部来组队。”广东省足协主席谢昌晶介绍，不同城市根据自身情况可以组建一支球队，也可以组建多支球队参加省超，条件不成熟的城市今年不组队，以后再来组队。

但我认为，或许我们不该再把双边贸易当作一种“对等关系”来谈论了。数据表明，尤其在过去五年，欧洲对华出口持续下滑，而中国对欧出口却快速增长。

　　近期，三里河就新一轮加征关税采访了多名美国经济学家。他们普遍认为，特朗普所犯的错误，比当年的《斯穆特-霍利关税法》有过之而无不及。在他们看来，没有人能在贸易战中真正胜出。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　看产业，从“汽车零件商”“燃油面包车厂”到“造车新势力”，时下“重庆造”汽车迈上中高端台阶，拥有整车企业19家，规上汽车零部件企业1200余家。东西部协作，不仅助企业练强内功、打响品牌，也助产业延链强链、向新而行。创新，正是企业长远发展、产业提升能级的关键所在。

　　看收益，一方人才多、技术强，一方土地广、资源丰富，二者发挥比较优势，让沿海企业降本增效、内陆地区产业发展，实现双向奔赴。近年来，赛力斯扭亏为盈，去年归母净利润达59.46亿元，是纳税大户；去年汽车产业对重庆规上工业增加值增速贡献率达66.7%，是经济支柱。沿海智能产业携手内陆汽车产业，华为、赛力斯与重庆都是赢家。

　　东京大学政治学教授 内山融：特朗普所谓的“对等关税”实际上是一种单方面征收关税的行为，会破坏全球贸易秩序，也就是说，贸易的流动会停滞，从而导致全球经济恶化，各国乃至全球的经济增长率将会下降。此外，对于美国自身来说，采取这种单方面措施会加剧(其他国家)对美国的不满情绪，从长远来看，也对美国没有好处。(来源：央视新闻客户端)