“今年4月老挝传统新年泼水节期间，纳磨站正式成为首个全部由老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边带着记者走向行车室。行车室里除了几台实时监测列车运行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水机等基本生活设施。这里是布赞每天工作生活的地方。“我们车站现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇到有员工休假，别的同事就要临时顶上，兼管其他同事的工作。”
广泛吸纳意见，国铁沈阳局正按普惠型旅游列车标准，对车体进一步开展适老化改造。“我们计划取消走廊门槛，降低卫生间门槛；加大硬卧爬梯脚踏宽度，增加防滑胶垫；床头增设床头灯和USB接口。”国铁沈阳局车辆部客车科科长刘尧君透露，新车体预计今年内投用。
唐志强表示，在一个“回归年”中，从立春到大寒，古人将二十四节气分为“节气”和“中气”，其中从立春起排序处于单数位的叫做“节气”，偶数位的叫“中气”，雨水、冬至等就是“中气”。
老挝北部乌多姆塞省纳磨县是一座与中国云南省接壤的边陲小城。中老铁路纳磨站在此依山而建，K11/12次老挝境内段普速列车每天在此停靠。
晚上七点半，深圳各口岸人潮涌动，大批夜间客流涌入。在深圳前海湾畔，高128米的湾区之光摩天轮入口处，等待进场的游客排起长队；另一边的骑行驿站也迎来今晚的客人，海景、夜景相映成趣。
“10号龙首因独角设计，威严中透出天真灵性——这种古朴灵动的造型，此前从未见过，揭示了源远流长、内涵丰富的中国龙文化。”何岁利告诉记者，修复后的龙首雄浑有力、勇猛威严，为中国古代的龙形象增添了新类别，为研究唐代龙首建筑构件提供了重要材料。
安永帕特农意大利区管理合伙人马尔科·达维迪(Marco Daviddi)指出：“在日益复杂和充满挑战的国际环境下，意大利企业展现出强大的适应能力。海外收购的增长，显示出意大利企业希望增强全球存在感、实现市场多元化的战略意图。在这种形势下，意大利和欧洲的政府必须制定协调一致、聚焦战略发展的政策，特别是在工业和能源领域。”
纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
