适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
这样的热闹，在位于步行街中段的南京东路地铁站分流。换句话说，22时以后，南京路步行街承接的，是逛完外滩夜景的游客。他们或歇个脚喝点饮料吃点轻食，或随便走走逛逛，大多人在南京东路地铁站乘地铁离开，少部分人继续往前逛。只不过，再往西走，步行街大多沿街商铺已打烊，街心的休息椅上，则坐满了歇脚的游客。
在此背景下，“体育外卖”市场增长态势明显。据媒体报道，今年暑期南京多家提供“上门送课”的体育机构订单量同比翻一倍，教练日均授课可达4节。
展望未来，同济大学党委将坚持习近平总书记关于做好新时代党的统一战线工作的重要思想，持续为新时代统一战线输送高素质人才。(许婧)
延时打烊的效果怎么样？近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者夜访有“中华商业第一街”之称的南京路步行街，不少老字号以及知名企业已成为延时打烊的“试点”。这条步行街的夜经济，在持续丰富消费场景的同时，又如何兼顾“洋气”和“烟火气”？
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
然而，将AI技术应用于唐卡修复并非易事。“唐卡修复不仅要求对画面内容有深刻理解，还需精通矿物颜料的特性，确保修复部分与原作保持高度一致。这通常需要画师数十年的经验积累。”赵启军坦言，团队面临的最大挑战在于如何让机器理解这门深奥的艺术。
