不过，由于缺乏能同时满足高离子电导率、低电子电导率、优良热稳定性和电化学稳定性，以及与电极材料良好兼容性的电解质材料，氢负离子电池此前一直处于原理概念阶段。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
鄂尔多斯9月18日电(记者李爱平 陈溯)第十届库布其国际沙漠论坛16日至17日在内蒙古自治区鄂尔多斯市召开。在库布其沙漠一处新能源大基地里，作为与会嘉宾的《联合国防治荒漠化公约》秘书处对外关系官马科斯·蒙托罗·阿卢埃并没看到他想象中的荒芜沙漠，而是欣赏到绿意盎然的秋景以及银光闪闪的光伏板。
近日，预制菜成为舆论场中的焦点，引发社会广泛讨论。需要厘清的是，许多消费者的质疑并非针对预制菜本身，而是聚焦信息不透明的消费处境。“以为是现炒菜，实际是加热菜”，这种预期与现实之间的落差，折射出预制菜行业中消费者知情权的缺失。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
文创产业要实现健康发展，必须摒弃“赚快钱”的逻辑，回归对文化本身的深挖与理解。这意味着：要投入时间钻研文献、习俗与文物背景，理解文化符号的源流与精神内核；要注重现代设计语言与实用功能的结合，避免徒有其表的“贴图式文创”；更要敏锐捕捉时代情绪，将产品转化为可感知、可共鸣的“精神容器”。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
伴随AI大模型行业的日新月异，DeepSeek已经更新出R1以外的新版本，但万众期待的R2尚未面世。此前8月21日DeepSeek正式发布DeepSeek-V3.1，称其为“迈向Agent（智能体）时代的第一步”。
