凯哥燃气灶售后热线速联

　　文/陈昊星 袁嘉希

　　有一类摄影师，他们常年蹲守在风景优美、道路蜿蜒的山路旁。当摩托车的轰鸣声越来越近时，他们迅速举起相机，跟随飞驰而来的摩托车连按快门，将骑士过弯的英姿精准定格。随后，他们重新调整角度，继续等待下一位呼啸而过的骑士。

　　这种拍摄方式被称为“追焦摄影”，拍摄者也被称为“追焦摄影师”。随着近年来骑行文化的兴起，追焦摄影不仅成为一种独特的影像记录方式，也逐渐演变为收益可观的新兴职业。

　　在大山里拍一天，最多能赚千元

　　追焦摄影最初起源于专业摩托车赛事，专业摄影师们常在赛道边蹲守，利用高速快门和成熟的追焦技术，定格车手在高速驾驶中令人惊叹的过弯瞬间和极限动作。随着摩托车文化的兴起与大众骑行热潮的扩展，这一曾经属于赛场的专业摄影方式逐渐走入大众。

　　近年来，越来越多的摄影师将镜头从职业车手转向普通骑行爱好者，在城市郊外、山路弯道、风景骑行路线中捕捉他们的骑行风。追焦摄影也从一项专业记录工具，演变为摩托车文化中极具参与感和仪式感的大众影像潮流。

　　据多位追焦摄影师介绍，在追焦行业刚起步时，追焦摄影师们通常会运营一个公众号，并通过发布群二维码或拍摄预告的方式与骑手互动。骑手可以根据预告中的时间和地点判断是否被拍到，并通过公众号与摄影师取得联系，照片通常通过打赏红包或免费赠送的方式获得，流程简单而随意。

　　随着追焦摄影日益规范化和市场需求不断增长，摄影师们开始将拍摄的照片集中上传至专业的追焦平台或App。用户需下载追焦类App，搜索地点或骑行时间，找到自己的照片并付费下载。

　　目前，追焦平台化运作不仅提升了照片管理和分发的效率，也为追焦摄影师带来了更稳定的收入模式，使这一原本偏爱好驱动的行为，逐渐迈向职业化发展。

　　追焦摄影师李铎在接受中新社国是直通车采访时介绍，目前追焦摄影师大致分为全职和兼职两类。全职追焦摄影师通常拥有较大的骑行粉丝基础，拍摄技术也更加成熟，单日收入最高可达1000元(约售出近100张追焦照片)。而兼职摄影师则多在周末前往山路拍摄，一天收入高的也可达到300-400元。

　　按快门就能赚钱？没那么简单

　　当追焦摄影逐渐商业化并展现出可观的收益后，不少摄影师也看中了这一小众市场的潜力，纷纷加入其中，尝试转型成为追焦摄影师。

　　然而，真正拍过之后才发现，这个看起来按快门就能赚钱的行业，实际上要真正稳定赚到钱并不简单。

　　李铎直言，虽然追焦摄影在收入上看似可观，但他并不推荐他人轻易进入这一行，因为其中的辛苦远超外界想象。

　　“追焦摄影师为了拍摄一整天的素材，常常凌晨就得出发，提前赶到郊区山路上，选好拍摄位置，架设设备，做好前期准备。如果遇上高温天气，长时间暴露在户外，很容易出现中暑等身体不适。同时，还要时刻集中注意力，捕捉每一辆呼啸而过的摩托车，精神和身体都承受着极大的压力，回家会极度疲惫。”李铎说。

　　此外，追焦摄影师这一职业在理想情况下日收入可达千元，但整体而言，行业收益波动较大。

　　“一旦碰上阴天或者下雨，拍出来的效果就不好，画面发灰、没动感，买照片的人自然也少了。而且下雨天路滑，很多骑手就不进山了，拍照对象也少了很多，基本上就是白忙活一天。”李铎说。

　　原本从事静态人物拍摄、刚刚转型为追焦摄影师的邸硕也对中新社国是直通车表示，追焦摄影与拍摄静态人物完全不同。由于几乎无法与拍摄对象沟通动作、姿态等细节，拍摄过程更依赖经验、预判和临场反应，整体技巧也与传统人像摄影截然不同。

　　“刚入行的时候，收入非常微薄，一整天下来可能也就赚几十块钱，能有四五个人买就已经算不错了。”邸硕说。

　　部分追焦摄影师也提到，追焦行业还需要抢照片时效。在拍完之后必须尽快将追焦照片上传至平台，越早上线，被消费者浏览和购买的几率就越高。

　　“如果上传太晚，很多骑手可能已经在别的摄影师那边找到并消费自己的照片了，自己的图自然就没人看没人买。所以光会拍还不行，还得动作快，筛图、修图、上传都得跟得上，才能在这么多同行里站住脚。”邸硕说。

　　追焦事故频发，亟需规范化发展

　　追焦摄影确实为骑手的出行增添了不少乐趣，不少人甚至为了“出片”特意挑选路线或反复过弯，希望留下一个最帅气的瞬间。然而，这种在山路弯道等复杂路段驻守拍摄的行为，也存在一定的安全隐患。

　　国是君近日在山区采访过程中也目睹了多起事故的发生，一些摩托车驾驶员在过弯过程中因车速过快或操作不当而冲出弯道，发生侧滑甚至人员受伤的情况。

　　摩托车车主支先生表示，有追焦照片确实省去了自己拍照的麻烦，也为每次旅途增添了一份独特的专属回忆。但他也坦言，每次看到追焦摄影师站在离自己很近的路边拍照时，内心多少会有些紧张。

　　“有些摄影师站得太靠近车道，确实存在安全隐患。一旦选点不当，不仅可能干扰骑手视线，还有被高速驶过的车辆擦碰的风险。”支先生说。

　　摩托车车主董先生表示，如今不少骑手为了“追镜头”、拍出更帅气的照片，会在弯道上刻意压弯甚至超速，这在一定程度上容易忽视骑行安全，增加发生意外的风险。

　　李铎表示，追焦摄影师在拍摄过程中应始终将自身安全放在首位，尽量避开弯道内侧(弯心)以及骑手高速过弯后可能外抛的路径区域，选择相对安全、视野开阔的位置进行拍摄，以避免意外发生。

　　针对追焦摄影师在拍摄过程中发生的安全事故，相关行业协会和交通管理部门已开始加强合作，积极推动制定和完善安全规范与管理措施。

　　中国汽车流通协会摩托车分会宣传部负责人周照在接受中新社国是直通车采访时表示，近期骑士安全驿站联合追焦平台已拟定部分试行措施，进一步明确禁止上传危险驾驶行为的视频内容，同时加强对安全拍摄规范的管理，旨在规范行业行为，保障骑手和摄影师的安全。

　　北京怀柔交通支队主动联合属地摩托车驿站及多位追焦摄影师开展多轮事故预防座谈会，采取面对面交流的方式，深入了解追焦摄影师在实际拍摄过程中存在的安全隐患和困难，协同研究制定切实可行的安全防范措施。在规范追焦摄影师行为的同时，推动构建安全、有序的摩托车骑行及拍摄环境，保障骑手和摄影师的生命财产安全。