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何马可：2014年，我第一次提出了Asiaropa（编者注：可直译为“亚欧”，不同于原来的Eurasia，即“欧亚”一词，Asiaropa突出亚洲的重要性。何马可在其个人上介绍Asiaropa时指出应将亚洲的知识应纳入欧洲教育体系，欧洲人需要用亚洲人的视角来关注自身，重视亚洲巨大的发展潜力），当时我从日本到德国旅行，途径欧亚大陆。

　　加上微信，夫妻俩才愣了，原来真是平台主动来搭手的。那会儿他们还没意识到，这通“磨出来”的电话，会成为然姐人生转折的关键伏笔。

　　今年上半年，广深港高铁累计运送跨境旅客达1503.2万人次，同比增加208.8万人次，跨境游热潮持续升温。“港车北上”“澳车北上”政策落地后，港澳私家车经港珠澳大桥往来广东已超500万辆次。

　　纵深推进粤港澳大湾区建设，在国家发展大局中举足轻重，亦是广东进一步全面深化改革的重大机遇与时代命题。《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施6年来，广东全力推进基础设施互联互通，三地往来愈发便捷，现代化综合交通运输体系基本形成。

　　泉州市级非遗惠安石雕代表性传承人 李幼琴：影雕就是我们说的在石头上的绣花。闽南有一个说法，站着要像东西塔，躺着要像洛阳桥，很多游子回来，看到东西塔和洛阳桥，就知道家到了。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　中国海外交通史研究会理事 李国宏：从北宋庆历年间(公元1041—1048年)开始，泉州人就想尽各种办法要在洛阳江上建一座跨海石桥，可惜都失败了。一直到北宋嘉祐四年(公元1059年)，在泉州太守蔡襄的主持下，终于把洛阳桥给建成了。

亚洲的文化、贸易脉络很强，比如丝绸、瓷器等通过丝绸之路，来到威尼斯等当时欧洲的重要枢纽城市。威尼斯和汉萨同盟也有联系，很多货品从当地进入德国。我认为，丝绸之路和汉萨同盟同为陆路交流，要多了解、研究这一领域的历史，这不仅连接了中德，也是中欧间的文化教育。