中国海外交通史研究会理事 李国宏：牡蛎的吸附力很强，而且繁殖速度很快，所以当年建造洛阳桥的时候，就在桥墩上人工养殖牡蛎，利用牡蛎的这种特性来保护桥墩。这也是世界上第一个将生物学运用到桥梁建筑的首创。
省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。
1937年11月至1941年初，在中国人民抗日战争的艰难时刻，苏联援华航空队在南京、武汉、重庆等地“鹰击长空”、阻击日寇，成为两国携手反法西斯的生动写照。苏联空军中将、援华航空队指挥官阿列克谢·布拉戈维申斯基就是其中一员。日前，布拉戈维申斯基之侄弗拉基米尔·诺索夫接受本报记者专访，讲述那段风雨同舟的历史故事。
“原来的消费浪潮都是在海外消费了一波，然后影响到中国，这一波完全不一样。不管是潮玩还是‘娃衣’，中国和全球是同步的，甚至中国领先于全球。别看娃娃、‘娃衣’是一个很小的东西，要做那么多的花样，那么多的特色出来，对于设计能力、供应链能力、制造能力要求很高。为什么中国占了绝大部分市场？因为我们不管是在整个供应链、设计能力、还是制造能力方面都已经在全球有非常强的竞争力。”
澎湃新闻：今年是中欧建交50周年，明年是上海和汉堡结为友城40周年。当前德国在中欧交往中，扮演什么角色？具体来说，上海和汉堡之间的联系与合作在其中起到什么作用？
亚洲的文化、贸易脉络很强，比如丝绸、瓷器等通过丝绸之路，来到威尼斯等当时欧洲的重要枢纽城市。威尼斯和汉萨同盟也有联系，很多货品从当地进入德国。我认为，丝绸之路和汉萨同盟同为陆路交流，要多了解、研究这一领域的历史，这不仅连接了中德，也是中欧间的文化教育。
澎湃新闻：您对欧洲和东亚间的发展特别感兴趣，现在主要研究丝绸之路和德国汉萨同盟之间的联系，能否简单介绍这一研究？这如何与您的兴趣结合？
赵维晨：对我们来说，最核心的不是订单量，而是交付量。我们现在T1成本价在10万元人民币左右，很多公司签署了大量“意向订单”，但如果没有量产的工程化能力，没有交付能力，旧不是真的商业化。我们的订单交付周期在15到20天左右。
