除了双船协同,“全天候、准实时监测”也让这次科考更具“洞察力”。考察队在高纬冰区布下多类冰基、海基无人观测设备,如同“深海哨兵”实现24小时不间断工作。
乃比江一直希望自己能成为新疆喀什和北京之间的桥梁。他说:“早些年大家对新疆不是很了解。我上小学的时候同学们还问我在新疆上学是不是骑马去学习,现在他们都很了解新疆的地域特色、民族风情,很多人都去过新疆。”
而在江苏镇江,电力部门利用车联网平台,将平时使用率较低的40台充电桩迁移到交通要道、景区等地,方便假期里车主快速充电。同时,平台还能实时监测700多台充电桩的使用状态,一旦发生充电故障,将第一时间通知工作人员展开运维,全力保障新能源车主假期出行。
通航技术人员表示,目前正在构建数字孪生系统,通过物联网、大数据等技术,实现设备状态实时感知与预测性维护。未来,三峡枢纽运行将更趋智能化,为长江航运提供更为坚实的保障。(完)
在“雪龙2”号船的保障支持下,“深海一号”船搭载“蛟龙”号成功实现了我国首次载人深潜北极冰区下潜,标志着我国载人深潜与极地考察事业正式迈入“全海域作业”的新阶段。
当“山东舰航母与舰载机编队”图案出现时,本场汇演氛围被推向最高潮。“舰载机”在天空中盘旋片刻后,汇聚在醒目的数字“76”旁边,献礼新中国76周年华诞。
早年部队的经历早已将“责任”二字刻进乃比江的骨子里。在新疆服兵役的岁月,让他对祖国怀有深沉情感,这份情感化作经营中的较真:羊肉必选新鲜的,分量绝不少半分,三十年如一日守着新疆本味。对退伍军人的特殊优待更显军人本色——退役军人进店用餐打88折,老兵总会多收到一份烤包子或者一份小菜。他说:“这是把对部队的情谊,落到每一盘菜里。”
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。