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　　散货码头实现无人化，比集装箱码头难度更大。去年初，鼠浪湖码头启动装载机的无人清舱常态化作业，攻克了5G信号在舱体遮挡环境下的数据传输稳定性和覆盖问题；今年3月，实现矿船无人清舱常态化运行，工人彻底告别下舱作业的“脏、累、险”场景；今年6月，堆场无人机自动巡检系统完成首飞，矿石堆场巡检进入“无人时代”；如今，智慧化管控系统实现了生产作业设备的常态化超远距离离岛智控，粉尘在线监测和抑尘控制联动、污水处理和压舱水在线监测等技术实现了粉尘科学控制和污水零排放……装备不断升级，打破地理限制，港口“离岛运营”模式有了“鼠浪湖方案”。

　　从更深层次看，青少年网络素养教育关乎网络强国建设的根基。尤其是在生成式人工智能等技术快速迭代的背景下，网络素养已从“附加技能”转变为“核心素养”。我们要以前瞻思维构建家庭、学校、社会协同发力的育人格局，让网络素养教育真正落地生根，让青少年畅游“数字蓝海”，成为未来的合格数字公民。

　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

　　8月1日上午，孙磊接诊了11岁男孩陌陌(化名)。据陌陌妈妈讲述，孩子双手指甲近半年来逐渐变白、变浑浊，部分指甲增厚变形，尝试多种方法也没能恢复原状。经检查，陌陌患上了甲癣，即俗称的“灰指甲”。

　　上午9点，温州瑞安206艘大型海洋渔船集结在齿头海域。海洋与渔业执法人员登上渔船，检查通导设备、消防设备，以及捕捞许可证等证件。

　　甘肃一所职业院校的教师颇为感慨：“我们开了多个订单班，针对企业需求培养技能人才。可合作单位都是东部的新能源企业和知名电商，本地的一家也没有。可想而知，学生都跟着‘订单’流走了。是他们不想待在家乡吗？不是。还是产业环境没跟上。”

　　至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。