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“双城生活”为中国现代化写下生动的注脚，彰显出我国交通的发达便利以及对社会经济发展的促进。据交通运输部的数据，2024年，我国完成跨区域人员流动量645.9亿人次，平均每天约1.8亿人次出行。高铁、民航成为快速出行的首选。
用技术手段替代社会情感劳动，可能会产生严重后果：包括连接性劳动力的急剧缩减；由于学生选择让机器人代劳而导致教育体系的毁坏；人际交往的极度分化，连接性劳动成为奢侈品；以及支撑我们公民生活的“人与人之间的纽带”的丧失。工程师们试图用人工智能解决这些问题，因为他们关注的是单个患者、客户或员工。但如果不谈论技术对人际关系的影响，就无法应对去人格化危机。
太原市博物馆公众服务部主任侯艳芳介绍，小小讲解员们主要为前来参观的游客讲解锦绣太原历史文化展厅，太原有着5000多年文明史、2500多年建城史，展厅也按时间顺序呈现这座城市从旧石器时代到近现代时期的历史，通过重大历史事件、人物和重要考古发现，彰显太原的悠久历史和深厚积淀。
辽阔的苍穹之上，有一张无形的信息“天网”：无论是穿行于雪域高原的边防战士，还是驻守偏远岛礁的守岛官兵，他们只要用通信设备发出口令，都能通过这张“天网”，实现信息“千里一键直达”。
【*本文原载Aeon.cn，原文链接，作者艾利森·皮尤（Allison J Pugh），约翰霍普金斯大学社会学教授，著有《最后的人类工作》（The Last Human Job: The Work of Connecting in a Disconnected World，2024）。】
去人格化危机究竟从何而来？对许多人，答案必定是科技。全球网民日均上网6小时40分钟，对屏幕的沉迷显然妨碍了我们相互了解彼此的能力。但虽然技术负有责任，它并非问题的全部。
“在汽车强国建设中，我们将不断把目光投向新的技术高地，为汽车产业高质量发展注入强劲动能，实现技术自立自强，做强做大民族汽车品牌。”吉林省科技厅高新技术处处长辛欣说。
