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  随后,红星资本局咨询了雅迪在成都市锦江区的区域总代,其表示,目前仅有部分门店进货了新国标车,较旧国标车的涨幅在400元至500元。他提到,旧国标车目前不会降价,是否涨价取决于门店店主的个人决策。

  如今,无锡锡山已有10家出口规模超1000万美元的电动车企业。2025年上半年,该区两轮电动车出口额达3.5亿美元,同比增长31.9%。回顾近年来无锡电动车集群产业的出海历程,“协作闯市场”是其鲜明特色。锡山区作为全国电动车产业重地,在2022年成立电动车对外贸易协会,组织企业到世界各地参展会、探市场,让企业告别“单打独斗”。

  9月12日,对于旧国标车的价格问题,绿源客服曾表示,定价由门店自主决定。雅迪一区域总代对红星资本局表示,旧国标车目前不会降价,是否涨价取决于门店决策。其还表示,目前有部分门店进货了新国标车,较旧国标车的涨幅在400元至500元。

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  9月15日,前述绿源电动车的销售人员告诉红星资本局,店里目前还未进货新国标车,可能要过几天才能到货,新国标车会更贵,涨幅约为300元至500元。

  另外,近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响,地方财政收入受到一定冲击,而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更大的动力加强征管,查漏补缺,依法依规征收该征收的税费。当然,税务部门也要同时落实落细减税降费政策,坚守不收“过头税费”红线。

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