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二战后，（德国人的）思想植根于资本主义和共产主义之间的差异。中国改革开放后，更多德国人关注经济机会，但对中国的研究（除汉学家之外）没有达到17至19世纪的深度。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　在大赛参赛作品中，不少作品是由新北京人、“北漂”一族、甚至是外国友人拍摄的，这些作品展现了北京作为首都和国际化大都市的包容性。来自阿根廷的视频博主功必扬已经在北京生活了16年，他亲历了北京的发展、变化和进步。“我刚到北京的时候连4号线都没有，现在北京的地铁网络在全世界已处于领先地位！”功必扬希望他的短视频能被更多的人看到，让外国朋友了解真正的北京。

　　纵深推进粤港澳大湾区建设，在国家发展大局中举足轻重，亦是广东进一步全面深化改革的重大机遇与时代命题。《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施6年来，广东全力推进基础设施互联互通，三地往来愈发便捷，现代化综合交通运输体系基本形成。

赵维晨： 销售没超出预期。2025年我们上半年出货交付了数百台，其中50%是全球化订单，主要集中在赛事和科研。顶尖球队采购我们的机器人软硬件平台，用于开发和测试决策算法。足球也是开发者入门的理想场景，从入门到精通，甚至能发表顶级论文，打赢人类至少100篇顶刊。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　中国海外交通史研究会理事 李国宏：建造洛阳桥的时候，首创了筏型基础这项 “黑科技”，长期被模仿，却很难被超越。从文献的记载来看，欧洲一直到19世纪才掌握了类似中国宋代就应用的筏型基础这种技术。

国与国之间的交流，由很多小的部分组成，比如城市之间的关系、人和人之间的关系，所以要讲更多成功交流的案例。认真想想，历史上，我的国家和中国有如此丰富的历史交流，因此，我会想更多地了解中国。