“重心降低,把手给我。”杨俊骁的川西口音穿透密林,他转头看向身后的新兵高宇,眼神里满是叮嘱。高宇正攥着岩壁上的绳索往上爬,脸涨得通红,汗水顺着下颌线往下滴。
FCAS一度是欧洲防务领域最具雄心的项目之一。2017年7月法国和德国联合宣布将开发FCAS,2019年由西班牙、法国与德国国防部长签署协议启动。该项目旨在开发融合有人/无人航空器及陆、海、天基系统的综合体系,从而在未来取代法国的“阵风”和德国的“台风”战斗机。
不过,FCAS项目在推进过程中一直不顺利。代表德国的空客防务公司与代表法国的达索公司原定在2021年签署一份合同,内容大概是为NGF制造一架技术演示验证机,首飞时间计划在2027年,后面又推迟。新一代战斗机原型机将于2030年首飞,2040年至2045年间投入使用。但是近年来尽管不断有新模型面世,项目却基本处于停滞状态,如今甚至到了闹分手的地步,其中存在着多种原因。
3日正值国庆节假期第三天,清晨的薄雾尚未散去,王智刚已经带领护边员走在了巡边路上,蜿蜒伸展的中俄界河瑚布图河,就在他身边静静流淌,仿佛诉说着他的戍边故事。
国家深海基地管理中心潜航员 齐海滨:“蛟龙”号针对极地特殊环境,有针对性地开展极区适应性改造工作,顶部加装多波束以探测极地海面浮冰,加装二次抛载装置以控制潜水器在水下的上浮速度,开展捷联惯导、长基线等设备的升级优化,提升潜水器极地水下导航及定位精度。
总的来看,FCAS项目的裂痕是德法在国家利益、工业竞争与战略自主梦想之间复杂博弈的集中体现。同时FCAS项目也如同一面镜子,映照出欧洲防务合作问题在理想与现实之间的巨大鸿沟。
为了让“蛟龙”号和“深海一号”能安全作业,科研团队提前“量身定制”多项改造,让中国深潜装备拥有了应对极区环境的“专属技能”。
第三,新的台行政机构刚上路,即遇上立法机构改革风暴,尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少,屡成媒体议论焦点,如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。