中国取冰、储冰、用冰的历史十分悠久。北京大学中文系教授王娟介绍，“凌人”是周代的一个官职，负责冬季凿冰储存、夏季分配冰块等工作。《周礼·天官·凌人》记载：“凌人，掌冰正，岁十有二月，令斩冰，三其凌。”
对于该协定的“冻结”，欧洲理事会前主席、比利时前首相夏尔·米歇尔在布鲁塞尔接受澎湃新闻专访时坚定地重申了对中欧投资协定的支持，并表示“它（中欧投资协定）并非完美，但却是朝着（欧中经贸关系）正确方向迈出的重要一步”。
据报道，通用汽车公司日前发布的最新财报显示，美国关税政策导致该企业第二季度损失11亿美元。汽车制造商斯泰兰蒂斯也表示，受关税因素影响，今年上半年净亏损额可能达27亿美元。其他一些企业也将利润下滑归因于关税政策。
随着8月1日加征关税的最后期限临近，除了自称与上述国家达成协议外，美国与欧盟、韩国、印度等数十个主要贸易伙伴的谈判则陷入僵局。
同样也是在这部作品中，记录了一样相当受欢迎的饮品，就是酸梅汤，“酸梅汤以酸梅合冰糖煮之，调以玫瑰木樨冰水，其凉振齿。”清凉解暑，老少皆宜。
这段跨越半世纪的相遇不仅创造了双方经济总量占全球三分之一的经济共生格局，更在气候变化、人工智能等人类共同挑战面前，展现出“和而不同”的文明智慧。与此同时，经历了50年沧海桑田，中欧都已非复旧时“模样”，对彼此的认知也在不断调整变化中。然而，中欧在当下的历史节点上要“凝聚共识、超越分歧”，或许要重新回顾50年前“最初的合作基础”。
复旦大学中欧关系研究中心主任简军波曾在澎湃新闻（www.thepaper.cn）指出，对曾经位居双边经贸关系主导地位的欧洲而言，中国日益明显的竞争力正成为其重大挑战。但欧洲没有接受或认识到这背后的缘由在于中国自身的努力和欧洲日益丧失其创新能力而导致竞争力下降。因而欧盟近年来以中国商品和投资对欧洲造成所谓“安全威胁”或存在“不合规”等借口，采用政治性和保护主义手段打压中国特定商品与投资项目。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
