在功能布局方面,也应注重保护原有街道所承载的多元功能,包括商业与居住等基本属性。我们应在尊重历史的基础上,识别当前存在的问题,以“问题导向”为原则展开规划工作。
此外,在制定规划时,还应深入挖掘当地历史文化资源,尤其是对古镇或历史街区中不同时期(如明清、民国、新中国成立初期)建筑进行全面调查,并尽可能予以保留和修缮。这些历史遗存不仅是文化载体,也是吸引游客的重要资源。
在吉林省东部的汪清县,另一张产业名片同样耀眼。汪清黑木耳年栽培总量6.5亿袋,产量3.5万吨,产值达34亿元。全县近200个行政村中,有124个是木耳种植专业村,近4万人从事相关产业。
从全国范围来看,古镇保护与开发正经历一个从盲目扩张到理性回归的过程。尽管在初期会走一些弯路,但这与地方政府认知水平、政策执行力度密切相关。从事历史文化保护工作的规划师们始终秉持正确理念,致力于推动科学保护与可持续发展。希望更多地方政府能够真正重视历史文化名城、名镇、名村的保护工作,做到传承与发展并重。
张广汉:古镇本身并非完全排斥商业,其历史发展脉络中本身就包含集市、聚落、贸易等经济功能。许多古镇最初就是因商贸活动而兴起,从村落逐步演变为集镇,承担税收、商品交易等功能。主街多为商业街,背街小巷则以居住为主,形成了一定比例的商业空间。
解放思想、尊重规律,大批浙江企业“北上西进”谋发展,在更为广阔的空间内实现更大发展,全省开放发展呈现“东西双向开放”的崭新格局。
一是出行选择更多元。作为快速出行,高铁、民航是大家的首选。2024年,动车组旅客发行量32.72亿人次,占铁路旅客发送量的75.9%,其中京沪高铁、武广高铁发送量都超过了2亿人次;民航日均服务200万人次以上,年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到了40个,其中还有5个机场旅客年吞吐量超过5000万。作为跨区域出行,自驾成为人们的主流方式。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行,占跨区域人员流动量的七成以上,全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。作为城市内通勤,多元化的公共交通有力保障了群众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤,1亿人次乘坐公交穿梭街巷,1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行,这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
一个个扎实数据,彰显着农业农村经济的稳健底气,也描绘了乡亲们收入稳步增加、农村和谐安宁的美好图景。正如农业农村部相关负责人所言,品乡村美食、逛山乡美景等成为城乡居民度假热选。倘若你亲身去过乡村体验度假,定会沉醉于那份惬意,午后漫步田间地头,傍晚尝尝柴火鸡,还能参与村超赛场、村BA球场的呐喊助威。这条不断延伸的乡村旅游产业链,让乡村的每一刻都充满温情,也把乡愁与活力转化为实实在在的收益。