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看产业协作不能局限于一时一地。纵向看，应分清当下与长远，更多关注能否提升产业能级、集聚创新资源、培育高素质人才、突破路径依赖。重庆汽车产业从燃油车“寒冬”到新能源崛起、人才从“东南飞”到“栖山城”，是坚持长期主义的结果。横向看，应统筹一域与全局，不能只算“小账”。正如重庆在东西部协作中补短板，进而在成渝“双城记”中发挥辐射作用、在长江经济带高质量发展中凸显支点作用，充分利用国家战略、融入国家大局，内陆省份才能交出令人满意的综合答卷。
彦辞：未来50年，欧中关系无疑仍有巨大的价值潜力。现在的关键是找到实现这一潜力的方法。目前一个普遍共识是：贸易带来的利益并未被公平地分配。如今恰逢欧中建交50周年，这是一个绝佳契机，我们可以稍作停顿，共同回顾这段关系过去所创造的巨大价值，并探讨未来的合作模式应该是怎样的。
然而，随着越来越多的零部件制造业务转移到中国，欧洲开始担心“自身产业韧性会受到怎样的冲击？欧洲工业的未来将何去何从？”。这正是当前一系列担忧浮现的根源。我希望中方能够倾听并努力理解欧洲在“产业韧性”和“经济安全”方面的关切。
从贵州的“村BA”到江苏的“苏超”，各地民间体育赛事接连火爆，而滑板、陆冲、骑行等活动也成为不少人的新日常。据《中国体育报》报道，全国经常体育锻炼人口由2014年的约3.6亿上升至2023年的5.5亿，占总人口比例由26%上升至39%。
8月8日电 据中国驻加蓬大使馆微信公众号消息，日前，加蓬卫生部发布公告称，近期加周边国家出现霍乱疫情，当前加境内暂无确诊病例，但鉴于地理位置临近，加政府呼吁居民做好防范。
第二阶段，亮马河国际风情水岸实现6公里旅游通航、18公里“横向串联、纵向通达”，荣获28项国内外大奖，成为首都城市金名片；坝河颐堤港至郎园2.3公里段全面对外开放，形成了“水城共融”新格局。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
