此次活动，为因运河而兴旺的两座古镇架起了交流与合作的桥梁，助推津豫两地共同推广大运河沿线地区文旅交流与合作。津豫两地极具特色的非物质文化遗产代表性项目联袂展出，一场跨越地域的“非遗对话”打破地域壁垒。现场游客在驻足观赏的同时，深刻领略两地非物质文化遗产代表性项目的独特魅力与深厚底蕴，感受大运河沿线文化生生不息的交融与传承。
公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
看着剧中场景被精心还原， 哈萨克族网络达人古丽皮亚·买买提依明难掩心中的欣喜。巴太与文秀的故事在现实土壤里抽枝散叶，她笑着向远方的朋友发出邀约：“希望更多人来到新疆，来到阿勒泰，这里永远是充满温暖与爱的家园。”
发达的交通让越来越多的人享受到了“双城生活”的便捷。如今，京津冀地区已经实现了市市通高铁。长三角地区每天开行动车组达到2400列，实现公交化运营。除了成渝以外，深圳-香港、横琴-澳门、广州-佛山、上海-杭州等许多地方的“双城生活”都已经成为现实。
体制机制上，完善科教协同育人机制，加强创新资源统筹和力量组织，深化人才分类评价改革和科教界“帽子”治理；创新布局上，疏通创新链和产业链间的卡点堵点，强化企业创新主体地位……不断提升国家创新体系整体效能，改革驱动创新、创新驱动发展的崭新气象持续呈现。
家中各处存放日用品的纸箱、囤起来的快递纸箱，还有年轻人喜欢收集的徽章、“捏捏乐”……这些家里常见的东西，很可能暗藏健康隐患，让房间秒变“甲醛房”！
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
