除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
德国美龙(龙舟)运动文化协会副会长李达笑言，不同于国内赛事中常见的激烈“卷浪”和复杂“过弯”技术，欧洲的龙舟比赛多采用直道竞速的形式，更注重参与的乐趣与社交属性。
张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
城市志愿服务同样紧锣密鼓。在越秀山体育场等场馆的5个志愿服务站点，198名志愿者在观众入口处、下车点、周边交通路口等49个点位开展赛事咨询、交通指引等服务。广州大学退休教师王燕珍是一名城市志愿者，在为一名老人提供交通指引志愿服务时，担心老人不清楚具体路线，她不仅耐心细致地进行指引，还拿出提前准备好的小本子，用笔记录好路线关键细节后交给老人。“对于我来说是随手之劳，却可以实实在在地帮助他人，我觉得非常有意义。”王燕珍说道。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“一片笙歌催闹晚，忽然鼓棹起中流”。端午佳节，被著名诗人余光中赞誉为“蓝墨水的上游”汨罗江上，湖南汨罗本地的12支龙舟队正展开激烈角逐。
专家表示，台风来得晚，可减少前期因台风频发导致的灾害叠加风险，例如农业生产周期内的台风威胁时段缩短，有利于作物生长初期的稳定管理，初夏渔业作业因台风影响而中断的风险减少，近海渔汛期生产更为安全，等等。但没有台风或台风来得晚的潜在威胁也不容小觑，台风天气往往能缓解旱情，其携带的雨水可为水库、农田“解渴”，台风还能带来凉意。台风“空窗期”延长导致高温高湿环境持续，为病虫害繁殖提供温床，增加农业防治成本。
