为缓解直通热门方向运力紧张情况，9月29日，长三角铁路部门在启用图定29对高峰线的基础上，计划安排加开上海地区至郑州东、西安北、洛阳龙门、南阳东、南昌东、娄底南、青岛北，杭州地区至郑州东、新乡、信阳、福州、厦门、长沙南、南昌西，南京地区至日照、宜昌东，合肥地区至北京西、汉口等热门方向直通旅客列车64对；同时，针对管内客流占比较大的实际情况，长三角铁路部门在启用图定37对管内高峰线的基础上，向客流集中的上海、南京、杭州、合肥与周边城市间加开管内旅客列车195对，并将视客流情况，适时采取动车组重联、加挂车辆、普速列车卧代座等措施进一步增加运力。值得一提的是，去年年底开通的宣绩高铁、沪苏湖高铁首迎国庆中秋假期运输大客流，沿线车站通过优化旅客进出站流线、加派重点岗位人手、加强旅客乘降组织等措施全力保障大客流出行。
飞检组坚持实事求是，向被检医院及当地医保部门反馈数据问题并要求整改，未作处罚。对检查发现的其他违法违规使用医保基金问题，依法依规作出处理。
北京9月29日电 (记者 应妮)作家贾平凹的最新长篇笔记体小说《消息》日前由人民文学出版社推出。这部凝结着作家近两年密集采风心血的作品，以“脚踩大地”的创作姿态，在传统文脉与中国大地的交织中，勾勒出一幅当代“山居图”。
新建温福高铁正线线路起自杭州至深圳高铁的乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线共设11 座车站。其中，福建段正线全长203.8公里，福建境内共设车站7座(福鼎西、柘荣、福安南、宁德、 罗源、连江、福州南）。
一是减“存量”。坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，以减少入黄泥沙为重点，在多沙粗沙区特别是粗泥沙集中来源区，因地制宜建设淤地坝、旱作梯田，配套坡面植被措施，构建拦截入黄泥沙第一道防线。“十四五”以来，新建淤地坝3879座、旱作梯田400万亩，其中淤地坝新增拦截入黄泥沙能力超12亿吨。陕西省米脂县高西沟村创新采用缓坡修梯田、沟里淤地坝、荒坡陡坬搞绿化的治理模式，促进生态与经济协调发展，成为黄土高原生态治理的一个样板。目前，我国已建成淤地坝5.8万座，拦截泥沙74亿吨，形成了“拦沙—造地—富民”模式，为干旱半干旱地区、多沙粗沙流域的水土流失治理提供了经验借鉴，为世界水土保持提供了中国范例。
为做好规范化建设、社会化运作，在上海市委统战部指导下，张毅致力于推动上海市新联会组织架构和服务模式双重创新。他创新构建了“6+5+5”内部工作体系(6个专委会、5个工作部、5个服务团)和“1+16+N”(1个市级新联会、16个区级新联会、N个各级各类新联会组织)外部组织体系。他认为，只有坚持“全市一盘棋”，市、区两级新联会及其他各类新联会组织联动，才能有效汇聚各方力量、链接多元资源，发挥好新的社会阶层人士的作用。
依托纪念活动载体，传承红色历史记忆。历史是最好的教科书，是蕴藏党和国家红色基因的文化宝库。只有了解中国共产党在风云激荡岁月中开创和不断推进伟大事业的光辉历程，才能深刻领悟我们党全心全意为人民服务的根本宗旨，坚定对中国特色社会主义的信念。纪念活动是历史的生动表达，重大历史事件纪念活动作为激活历史记忆的一个个锚点，让那些文字记载和故事变成更加可感可知可参与的具象情境，为我们学好党史国史、传承红色基因提供了宝贵契机。我们要以重大纪念活动为载体，引导人们树立正确史观，从历史中不断汲取智慧与力量。
9月29日，国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，水利部部长李国英介绍“十四五”时期水利高质量发展成就，并答记者问。
