三是出行体验更美好。交通运输部开通定制客运线路9000多条,满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。完成了1.3万个公交站台的适老化改造,5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。交通运输部也非常重视高速公路节假日的交通服务保障,在节假日出行高峰,主要有两方面的风险:一是大城市周边公路拥堵;二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。针对充电繁忙服务区,交通运输部实行了“一区一策”来强化服务,已经累计建成了充电停车位6.2万个,服务区充电桩覆盖率达到了98.4%,有效缓解了“里程焦虑”,高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到20%左右。针对易拥堵的路段,节假日实行了“一段一策”的疏堵保畅措施,高峰时保障了单日7000万次以上的车辆通行,相当于日常通行量的2倍。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
能在落实中央改革试点任务中大胆探索,上海的一个法宝就是用好浦东新区地方立法权,以立法保障改革深入推进。2023年立法法修改,将体现高水平对外开放成果的浦东新区法规、海南自由贸易港法规,作为新时代地方立法的新实践新发展,在立法法中予以确认。在维护国家法治统一的前提下,按照“不抵触”原则,对国家尚未立法的事项,特别是对改革开放中遇到的一些新情况新问题,通过地方立法先行先试、积累经验,让制度创新的探索有了立法的有力支撑。
稳在哪?首先粮食供给稳定。夏粮是第一季粮食,主要是口粮小麦。据国家统计局数据,全国夏粮产量2994.8亿斤,是仅次于去年的历史第二高产年,为粮食安全稳住基本盘提供了保障。不过,秋粮产量占全年粮食产量的3/4,要完成今年粮食产量1.4万亿斤左右的目标任务,关键看秋粮。目前,距离秋粮大面积收获还有2个多月时间,也是自然灾害多发重发期。夺取秋粮丰收我们仍不能松懈,一手抓单产提升促增产,一手抓防灾抗灾减损失,全力夺取秋粮好收成。
立法主动适应改革需要,确保改革于法有据,改革创新大胆试、大胆闯、自主改就更有底气。智能网联汽车产业发展迅猛,如何给它设置“红绿灯”?一些地区聚焦这一战略性新兴业态,通过地方立法给予产业发展空间和成长保障,为解决技术创新带来的新治理问题提供法律依据,加速了科技创新和产业创新深度融合。先行先试经过依法授权,将不断增强排除干扰、打破壁垒的改革穿透力。
此外,在制定规划时,还应深入挖掘当地历史文化资源,尤其是对古镇或历史街区中不同时期(如明清、民国、新中国成立初期)建筑进行全面调查,并尽可能予以保留和修缮。这些历史遗存不仅是文化载体,也是吸引游客的重要资源。
对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件,就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制,组织相关部门滚动开展旱情会商,分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应,14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制,全省进入抗旱应急状态。
一个阀门、一只打火机、一台电熨斗……一批批扎根制造领域的传统企业悄然升级,完成了从贴牌到创牌的跨越。今年一季度,浙江自主品牌产品出口1528.1亿元,增长8.9%,占全省出口总值的15.7%。从品牌产品到品牌企业再到品牌经济,中国自主品牌闪亮世界市场。