携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
《光明日报》7月4日刊发的文章包括著名秦汉史专家、西北大学历史学院教授、中国人民大学国学院教授王子今的文章《昆仑河源方向的“昔人所刻篆文”》，河北师范大学特聘教授汤惠生的文章《“采药昆仑”石刻的考古学和文本研究》，兰州大学资源环境学院教授王乃昂的文章《地理学视角下的“昆仑石刻”及疑点》。
“要利用好国补政策的刺激效果，来培育长期可持续的消费热点。”商务部国际贸易经济合作研究院研究员白明认为，一方面，要发掘和培育新兴消费业态，通过增加高质量产品和服务供给，满足人民群众需要；另一方面，要在丰富消费场景上发力，鼓励各地因地制宜培育个性化消费场景，塑造良好、公平、透明的消费市场环境，让消费者敢于消费、乐于消费。
随着进口减少，美国国内生产商面临的竞争减弱，也将导致物价进一步上涨。美国国内依赖出口或全球产业链供应链的经济活动，包括农业、制造业和零售业等，还可能出现裁员。目前，美国消费者信心正在下降，这反映出人们对通货膨胀、就业保障和整体经济前景的担忧。美国制造业也不能从这些破坏性影响中幸免。美国制造商依赖全球产业链供应链，关税会增加它们的生产成本，挤压利润空间。许多企业正推迟投资，并重新审视其供应链，还有一些企业可能被迫裁员或关闭工厂。由于美国政府的贸易政策缺乏透明性和连贯性，企业无法制定长期计划。这种不可预测性抑制了创新和增长，削弱了美国企业在国内外的竞争力。
城市群产业共融、协同创新，是长三角地区外贸发展韧性强劲的动力之一。过去40多年的高速发展催生了地方政府的自主性和发展活力。而在当前国内外形势下，中国城市参与全球竞争至少是以区域而非以单个城市为单位。城市间的合作大于竞争，同一城市群内部的不同城市之间，通过形成互补的专业化分工网络，能够促进产业链上的技术信息流动和协作创新，还能在更加广泛的范围内进行资源配置，从而获得更大的国际竞争优势。长三角城市群的发展正是如此，既鼓励有效的市场竞争，更注重防止重复布局，鼓励各地发挥比较优势、发展“长板”产业，进而形成了区域专业化分工网络，促进一体化产业布局，拓展了对外经贸合作新空间。
“作为超大规模经济体，我国拥有14亿多人口基数、庞大的中等收入群体等，这为挖掘内需潜力提供了丰厚土壤。”国家信息中心经济预测部产业经济研究室主任、研究员魏琪嘉说，从新能源汽车的充电设施到低空经济的空域管理，每一个“小卡点”背后都是万亿级市场，要让14亿多人的真实需求与有效供给实现精准对接。
西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
今年是海南榴莲规模化挂果、批量上市的第3年。郎海波表示，今年三亚首次测试了国产榴莲反季节挂果并取得成功，测试表明，反季节果实的味道和口感与应季的树熟榴莲没有差别。
