专家和政策制定者用“孤独”一词来描述这个真实且日益严重的问题，但他们的判断有误。他们所谓的“孤独”，其实是另一种危机：去人格化（depersonalisation）。当人们感到的不是单纯孤独，而是不被看见的“隐形感”时，去人格化就产生了。这里缺失的是学界所说的“被承认”、“被在乎”或“被看见”的感觉——即你是否被其他人真正看见、听见，甚至能在情感上被理解，而不是感到自己无足轻重、如同隐形。
这些年，我们每个人都能够感受到生活里的中国速度，有时是坐在时速300多公里的高铁上，有时是在家中享用从千里外速运来的新鲜水果或者是海鲜。从四通八达的高速公路到纵横交错的高铁路网，从国家交通大动脉到如同毛细血管般延伸的农村公路，从城乡间的便捷穿梭到货物的高效流通，一条条路的延伸拓展正在重塑我们的生活。“十四五”以来，我国交通运输事业取得了历史性成就，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
近年来，随着市场主体增加、人才流动加速，背景调查越来越频繁地出现在招聘流程中，调查的内容与维度也愈发宽泛。这让不少劳动者心生困惑：背景调查的边界究竟在哪里？若因背景调查侵犯个人权益，又该如何应对？
就像那些兜售女性卫生用品、教育玩具或体味除臭剂的商人一样，科技行业既在宣传一场广为流传的危机，又靠出售“解决方案”来获利。他们，已经变成了“孤独商人”（merchants of loneliness）。
“老实说，很多时候我工作时，顾客甚至不知道我的名字。即使我说了我叫保罗，他们仍伸手一指，然后说‘好，东西放那儿就行’。我把东西放下后，他们毫无表示。他们认为这一切都是自动化的，我也只是系统的一部分。”朋友和我说，你现在本质上就是一台自动售卖机。
当日，由云南省工商业联合会指导，云南省滇商总会主办的“富滇济世 滇商回家”2025全球滇商发展峰会暨滇商总会成立两周年庆典在昆明举行，来自海内外近300名滇商齐聚一堂，共谋新时代云南发展新机遇。
陈乐平站在戏台正中央，指着顶上藻井结构说道，“藻井类似现代的音响设备。演员们的声浪经过藻井，声波通过木构件的弧形反射扩音，台下的人都能听清。”藻井不仅让戏台声音更为饱满，还有“天圆地方”之意，寓意戏台小天地。
