中国港口资源整合优化持续深入，多式联运加快发展。目前，10个沿海省份、7个长江沿线省份，都组建了省级层面的港口集团，初步实现了港口运营一体化。中国还形成了跨越省级行政区域并上升至国家区域协调一体化发展战略的世界级港口群，包括环渤海、长三角、粤港澳大湾区等。在多式联运方面，2024年，全国港口集装箱铁水联运量同比增长约15%；铁水联运基础设施不断完善，“一单制”“一箱制”的广泛应用，促进了物流降本提质增效。
6月13日，江苏省政府召开经济运行调度会议，分析研判当前经济运行情况，研究安排下一阶段重点任务。据《新华日报》，许昆林强调，要全力以赴服务做强国内大循环，积极发展消费主导型经济，充分发挥城市足球联赛撬动作用，促进文旅体商深度融合。
2.纠正不良习惯：告别“啃咬”和“撕扯”。啃指甲、撕倒刺是导致甲沟炎的重要原因，家长要耐心引导孩子改正，比如通过玩具、绘本转移注意力；若孩子因焦虑、紧张而啃指甲，需关注其情绪状态，及时安抚。
根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。
这些赛事营造出一种过节般的氛围，比赛没有过多商业包装和功利性，参赛者因热爱而拼搏，观众因为简单的快乐而欢呼。它为人们提供了一个更纯粹的社交平台。在这里，陌生人会因为一次精彩的配合而击掌，会为落后者的坚持齐声加油，没有身份隔阂，没有利益算计。这种纯粹像一块干净的海绵，吸走日常的疲惫与焦虑。人们不再盯着手机屏幕里的虚拟互动，而是真切感受着身边人的呼吸与呐喊，让情感在眼神交汇、肢体碰撞中自然流动。人们需要线下真实体验，更需要如此简单的快乐，正是这样的简单与纯粹，让这些赛事超越了竞技本身，成为城市里最动人的烟火气。
微短剧海外市场的瓶颈，首先源于内容产能的结构性错位。目前中国微短剧的海外主要出口形式为“译制剧”和“本地自制剧”两种，但二者在数量与质量上均难匹配高速增长的海外需求。以DramaBox为例，平台覆盖超200个国家和地区，月活用户已达3000万，但原创内容更新仍不足，每月仅上线数十部微短剧，远低于国内平台日均百部的产能节奏。这种供给不足直接影响内容更新节奏和用户留存，成为行业持续拓展的现实瓶颈。
在集装箱吞吐量全球第一的上海港，一艘艘满载着外贸“新三样”出口产品的巨轮正驶往海外。为这些巨轮提供保障的，是诞生于上海的全国首个航运指数期货——集运指数(欧线)期货。
财信证券分析称，总体上看，上周大盘经历调整后，本周前两个交易日迅速迎来修复，反映出当前市场仍处于震荡上行趋势中。不过值得注意的是，尽管指数层面已基本反弹到上周调整前点位，同时当日全市场成交额也小幅放量，但跟前期1.8万亿元水平相比仍有一定差距，后续需观察量能修复情况。(中新经纬APP)
