“避”，指要避开危险的地方。“君子不立于危墙之下，我们要避开一切可能被洪水冲垮、冲毁或者带电的地方，比如说围墙、老旧房屋、电线杆，还有陡坡等，避免被砸到、被掩埋、被电击。”杨昆解释。
答：“十四五”时期，中国快递物流领域降本增效显著，综合立体的超大规模寄递网络效应逐步释放，日趋完善的“通道+枢纽+网络”运行体系效率大幅提升，“三无三智”(无人车、无人机、无人仓、智能分拣、智能安检、智能云仓)技术深入应用，“门到门”“一张网”“一单制”服务新形态逐步形成，充满活力的经营主体不断涌现……这些，为中国持续推动物流环节降本增效、提升企业综合实力和国际竞争力奠定了坚实基础。
班乐义关注到，《南海各方行为宣言》为中国及东南亚国家提供了重要文件依据，有助于各方开展海洋环境保护、海上搜救行动、打击跨国犯罪等多领域合作，促进地区稳定发展。
这热气腾腾的场景，源于茅石镇去年5月的一个暖心决定。为回应群众和如潮涌来的避暑游客的“餐桌期盼”，特别是方便邻近的重庆、四川游客，镇政府将原本只对内服务的机关食堂，“变身”为面向所有人的便民餐厅。一顿美味、实惠、便捷的饭，成了连接干群的温馨纽带。
但有需求只是自愿碳市场发展的第一步。在叶燕斐看来，有了碳排放需求，更重要的是如何增加碳汇的供应，“这可能要考虑碳减排的额外性，比如项目要聚焦商业可行性、技术影响，还有对生物多样性的影响。”叶燕斐说。
南非政府高度重视职业教育，提出到2030年职业技术类学院在校人数达到250万的目标。中方与南非在多平台、多领域积极展开职业教育合作。来自杭州科技职业技术学院的李嘉宁已连续两年赴南非担任数控机床培训项目主讲教师。他表示，学员们学习热情很高，学习能力较强。在南非中国文化和国际教育交流中心主任陆志雷看来，中南职业教育合作已成为两国务实合作的一大亮点。
“自愿碳市场与强制碳市场不同，强制碳市场实行国家配额，自愿碳市场建立在企业自主自愿的基础之上。”在国家金融监督管理总局原一级巡视员叶燕斐看来，自愿碳市场未来潜力巨大的原因就在于自愿碳市场是跨境的市场。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
