7月25日至28日，第三十三届全国书博会在重庆国际博览中心举行，南岸区设分会场。书博会期间，持有书博会电子(纸质)票证，或持有南岸区特设的“江南书市”购书凭证的游客，可链接南滨路观光塔、万达广场优惠，让“读”与“玩”“购”形成消费链条，构建起“吃住行游购娱”的价值闭环。“我们正努力编织一张更具韧性的票根网络，通过政府搭台，系统整合酒店、景区、交通、商圈等文旅资源，为市民游客带来新体验。”南岸区文化旅游委相关负责人说。
“聪明港”还将建设“聪明网”。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波介绍，宁波舟山港将从三个层面升级：在“物理层”强化公路、铁路、水陆无缝衔接，构建覆盖广泛、响应灵敏、服务灵活的物流网络；在“数字层”推进海港、陆港、空港、信息港“四港”联动云平台迭代，实现全球物流信息实时互通；在“生态层”构建现代物流生态体系，推动基础设施“硬联通”和信息标准“软联通”相互赋能。
答：中国港口码头大型化、专业化水平不断提升。2024年，中国港口生产用泊位达到22219个，其中万吨级及以上泊位达到2971个、比2020年增长14.62%。
日本内阁府公布的资料显示，日本政府近年来不断出台诸如《人工智能相关技术研究开发及应用推进法》等法律法规，持续加大对人工智能等高新技术产业投资补贴力度，制定包括促进人工智能产业创新研发、基础设施建设、推进人工智能商业化普及、振兴教育及人才培养等一揽子战略，还喊出“致力于成为全球AI开发与应用最便利的国家，以及AI研究者最向往的国家”的口号，但人工智能技术更新速度之快，恐怕已经远超日本传统官僚体制的响应速度。面对全球人工智能产业演进日新月异、竞争瞬息万变的现实，日本能否及时跳出“保守与稳健”的迷思，重整旗鼓推进产业发展，仍有待观察。
“村超”“苏超”等体育赛事的出圈，与近年来演唱会、沉浸式文旅等爆火有着相似的背景，很大程度上源于人们在虚拟网络遨游太久后，对真实连接、深度体验的强烈渴望。
技术赋能则让红色资源的活化突破时空限制，为共鸣搭建跨维度桥梁。如果说场景化体验是打开历史记忆的“钥匙”，技术便是让红色资源“活”在数字时代的“催化剂”。要针对不同国家受众的媒介习惯，开发多语种、轻量化的数字产品，用AR技术扫描雕塑，就能看到动态历史影像；线上展馆更让全球网友随时随地“云参观”……这些技术不是冰冷的工具，而是让历史从“过去时”变为“进行时”的纽带，将厚重的红色资源转化为易于接受的数字内容，让抗战精神渗透到国际传播的“毛细血管”，实现从“单向传播”到“互动参与”的转变，让不同地域的人都能以熟悉的方式亲近历史、触摸精神。
当然，因行业主体分散，“票根经济”也面临着挑战，如依赖单个企业驱动的票根活动易受限，仅靠补贴短暂吸引热度的局面也难持久。对此，业内专家建议，推动“票根经济”持续健康发展，需要推动文化、旅游、商业、体育等深度交叉融合。政府或行业协会可以牵头建立跨领域合作机制，促进不同行业、企业之间的沟通和协作，让“票根经济”从“单点突破”转向“系统共生”，进而实现“小票根撬动大消费”。
《实施方案》还明确了诸多便利举措，例如：内河普通货物运输船舶全营运周期等事项统一受理，内河船舶船员全职业周期事项申请材料免于提交，内河普通货物运输经营全周期事项容缺受理，内河船舶文书签注集成办理，推广启用内河船舶、船员电子文书，江苏省内普通货物运输船舶营运证换发免申即享，高频政务服务事项就近办理，协调缓解修船难压力，提升水路运输信用助力等。
