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阆中自1998年起即启动保护工作。当时正值古城衰落期，基础设施落后，房屋年久失修，嘉陵江汛期常造成水患。部分居民希望通过拆旧建新改善生活条件，地方政府也有意进行改造。

　　“那雅”在海南话中意为“闲适的水田、美好的田地”，直观地表达出一种“闲适、趣玩”的生活方式。2023年，来自上海的“篆山营造”建筑设计团队主导那雅村的修复与更新。

　　总的看，这五年我国交通运输事业取得了历史性成就，综合交通运输体系建设实现了突破性进展，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。

当湖南大庸古城25亿元投资遭遇日均不足20人的客流反差，当各地“假古镇”陷入招商停滞、商铺空置的困境，中国古镇开发正迎来历史性转折时刻。

　　这是海南航空继东京(成田)—北京、东京(羽田)—北京、东京(成田)—海口、东京(成田)—西安、札幌—西安、大阪—北京、大阪—重庆、大阪—海口航线后开通的第九条日本直飞中国的航线。

　　拉萨7月21日电 (赵朗 卢鑫)记者20日从西藏自治区社科院(社科联)获悉，《西藏研究》高质量发展学术研讨会在拉萨召开，来自全国17所科研机构及高校的70余位专家学者参会。

　　三是“大枢纽”加快建设。由综合交通枢纽集群、枢纽城市和枢纽港站这“三位一体”构成的国家综合交通枢纽系统持续完善。80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米。交通运输部还支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次，多式联运1小时换装率超过85%。