三年“组团式”支援工作开展以来，援青团队先后为青海当地培养骨干教师超千名，5所受援高中本科总体上线率提高到70.93%。同时，在特色办学、提高学生综合素质方面，援青教育工作也发挥了重要作用。
开启中职篮(CBA)生涯后，林葳一直效力于南京同曦队。得知林葳被选中的消息后，同曦队发文祝贺道：少年志在四方，这次，让我们先从德州起航。我们为林葳感到深深的骄傲，也坚信他必将在新的舞台上书写自己的传奇。
借着录制山东卫视《行进中国》的机会，郭品超站在麦田里，微风拂过脸庞，也吹得麦穗“簌簌”地响，阳光下，自己好像和麦子一样金黄。
曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
据了解，针对国内矿用宽体车长期依赖传统油气悬缸与钢板悬缸、核心技术受制于人的难题，沈阳市科技创新服务中心创新采用“企业技术需求定向征集-高校科研成果精准匹配”双向驱动工作机制，敏锐捕捉并精准匹配沈阳中之杰公司对新型悬架技术的迫切需求与沈阳理工大学郝永平团队在流体控制领域的深厚技术积淀，组建由技术专家、产业顾问构成的专项工作团队开展联合攻关，组织多轮闭门技术研讨会与实地考察，从市场需求分析、商业模式构建、资金筹措规划、知识产权保护等多维角度，为合作双方定制化设计合作方案，成功破解技术供需双方的信息壁垒。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
