从外贸大省到开放大省再到开放强省，“跳出来”的浙江一路奋楫，划出了令人瞩目的上扬线：2004年，一般贸易出口居全国首位；2016年，实际利用外资全国第四；2023年，外贸出口居全国第二；2024年，进出口规模突破5万亿元，出口增速位居东部沿海主要省市之首。今年上半年，浙江货物贸易出口突破2万亿元。
45岁的苏州人张志坚是复旦大学理学博士，如今已成为新桐乡人。“有人调侃我是生在二线城市，学在一线城市，最后扎根在了三线城市。”谈及留在桐乡的原因，张志坚笑着说出了两个理由：一是“事业留才”，二是“政策留才”。双重支撑下，张志坚所在团队实现研发突破，所在企业成为我国首家具有独立知识产权并实现大规模生产复合纤维的制造商。
临近中午，赛马场上空弥散着烤肉的香气。美食品鉴区里，烤肉串、烤全羊、抓饭热气腾腾，食客络绎不绝。香气与人声交织，这片场地俨然成了热闹的草原盛会现场。
一是运输规模稳步增长。2024年，航空货邮运输量达到898.2万吨，相比2020年增长32.8%。在跨境电商等产业带动下，国际市场成为航空物流发展的重要驱动，今年上半年，国际货邮运输量达到203.7万吨，同比增长23.4%。
另外，北方的降雨也将持续，吉林东南部、辽宁东部和南部、山东中北部、河南北部等地有大到暴雨，辽宁东南部、山东北部等地的部分地区有大暴雨。
宁波港、舟山港曾是两个独立的港口。虽处同一海域，使用同一航道，但规划建设、营运管理相互分割，岸线资源难以优化配置。“浙江走出去的企业越来越多、步伐越来越快，与世界市场联系越来越紧密，对港口能级的需求在不断提升。”宁波舟山港集团有限公司董事长陶成波说，两个港口依托同一经济腹地，行政区划成了港口能级和竞争力提升的绊脚石。
从游客角度来看，近年来游客审美能力提升，辨别意识增强，他们不再满足于走马观花式的仿古体验，而是更倾向于深入感受真实的生活场景和富有烟火气的文化氛围。他们希望了解不同的地域文化、民俗风情和生活方式。随着旅游品质要求提高，以往开发的古镇因未能持续改进，逐渐被游客抛弃。
在细分领域“打深井”，在新赛道跑马拉松。2024年，浙江国家制造业单项冠军企业达233家，居全国前列，其中133家企业的主导产品全球市场占有率第一。以小博大、以精创优，不断向全球产业链供应链中高端挺进。
