新中国成立以来，中国的城镇化以惊人的速度完成量的积累。从新中国成立初期的百废待兴到改革开放后的突飞猛进，再到新时代的高质量发展，我国用几十年时间走完了发达国家数百年的城镇化历程。截至2024年，我国常住人口城镇化率已达67%，9.44亿城镇常住人口与690多座星罗棋布的城市，共同构成了全球规模最为宏大的城市集群。这一进程不仅是空间形态的深刻重塑，更为国家的现代化注入强劲动能。然而，当城镇化进入中后期阶段，传统发展模式的深层矛盾逐渐凸显，“大城市病”、资源环境约束趋紧、公共服务供需失衡等挑战不断出现，单纯追求规模扩张的路径难以为继，只有转向以人民为中心的内涵式发展，才能破解发展中的矛盾，让城市发展更好满足人民的美好生活需要，这既是发展规律的必然要求，更是回应人民期待的必然选择。
预计4日12时至5日08时，门头沟区将出现暴雨天气，部分地区6小时降雨量可达150毫米以上，个别点可达200毫米以上，山区及浅山区出现山洪、泥石流、滑坡等灾害的风险极高，低洼地区极易出现积水，请注意防范。
8月3日清晨，随着一架编号为B-129X的校验飞机平稳降落，历时20天的深圳机场三跑道飞行校验工作圆满结束，表明新建三跑道跑滑系统及相关的导航设备、助航灯光系统、三跑道飞行程序等已具备使用条件，为后续项目竣工验收、试飞、行业验收以及年内投用奠定了基础。
哈罗德·詹姆斯指出，在新冠疫情期间，全球各国的央行纷纷推行量化宽松政策，导致资产购买量再度激增。这使得它们的资产负债表规模大幅扩张，并为结构性问题埋下了伏笔，尤其是在英国和美国：由于承担了大量长期债务，当利率上升时，央行极易遭受重大损失。
人文经济学不仅要将人文和经济同步纳入研究对象，更要着力考察两者的交融互动、融合发展的范式和双向转化的机制。文化软实力与经济硬实力虽然都是综合国力不可缺少的关键要素，在人文经济形态中表现为“双强”，但是，如果双方处在彼此孤立状态，没有形成内在的交融互动、融合发展的关系，那么这也不是有机的人文经济形态，也不会发生本质关联的规律性效应。因此，理解人文与经济的彼此关联和互动方式，我们既要坚持唯物史观关于经济对于人文的基础性决定作用和人文对于经济基础的积极反作用的基本原理，又要创新深化理解两者关系，将之放置在矛盾双方既相互区别，又交融互动、融合发展并相互转化的关系中加以考察。因此，我们判定和识别一个城市和地方是否存在着人文经济形态和是否存在规律性效应，不仅要看双方是否呈现“双强”的共同繁荣状态，还要更深入地考察双方是否发生内在的交融互动关系，创造了何种有效互动方式。为此，人文经济学要着力打破将“文化软实力”与“经济硬实力”看作两个彼此分离、独立在场的固化要素这一传统观念藩篱，在两者如何发生交融互动、融合发展新关系新范式新样态上加以重点考察。在这一考察中，“文化经济化”“经济文化化”双向转化机制就成为人文经济学内在规律重点关注和表达的对象。因此，不断优化、充满活力、全面发展的人文经济形态，肯定内在地包含着双向转化的机制。这一机制就是人文经济形态的规律性效应机制。只有通过这一机制，文化软实力才能成为经济硬支撑。
北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波在接受记者采访时表示：“‘携宠出行’的边界正在被拓宽，这体现了我国对多元化社会需求的尊重。这一转变是社会进步的体现，也是公共交通体系从简单的功能性出行保障向社会情感关怀变更的生动注脚。”
同时，要稳慎扎实推进人民币国际化。加快拓展贸易项下人民币使用。进一步提升人民币融资货币功能，优化本外币一体化资金池和境内企业境外上市管理政策。发展人民币离岸市场，推动形成稳定的、期限齐全的流动性供给渠道。加快完善人民币清算行布局。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
