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　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

澎湃新闻：许多古镇建筑风格雷同、业态高度相似，甚至出现无历史根基的“人造古镇”。这种开发模式的问题根源在哪里？规划环节是否存在缺陷？

随着时代变迁，年轻人旅行观念和旅行方式急剧转变，越来越多的古镇都身处“十字路口”，是继续忍受门可罗雀还是破釜沉舟升级改造，古镇转型势在必行。

　　在位于宁波北仑的亚集物流有限公司前置仓内，指着垒满货物的一排排一层层货架，公司常务副总经理俞旭凤说，前置仓是宁波在跨境电商领域的“全国首创”，已成为中国制造的集拼据点，通过前置仓货物可免去在国外的二次分拣，节约了2周至3周的物流周转时间。

　　世纪之初，中国加入世界贸易组织，迎接机遇的同时，开始面临全球竞争。浙江作为开放先行地，率先遇到“成长的烦恼”，一些企业频遭反倾销诉讼、贸易受阻，曾是支撑浙江经济发展关键力量的块状经济，结构性矛盾逐渐显现，多年形成的低成本、低价格优势持续弱化，“低小散”产业结构面临严峻考验。如何突围？

在功能布局方面，也应注重保护原有街道所承载的多元功能，包括商业与居住等基本属性。我们应在尊重历史的基础上，识别当前存在的问题，以“问题导向”为原则展开规划工作。

　　会上，交通运输部部长刘伟表示，党的十八大以来，交通运输部累计完成农村公路固定资产投资超过4.9万亿元、投入养护资金超过了1.2万亿元，截至2024年底，农村公路总里程达464万公里，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成。

　　第一句话是，路更好走了。交通运输部实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，农村公路等级路比例达97.3%、优良中等路率达94.8%，“晴天一身土，雨天一身泥”已成为历史。小汽车开进了乡村“最后一公里”，让农民群众外出务工、返乡探亲更加舒适便捷，也让乡村游、自驾游成为了更多人休闲度假的首选。