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阿姨因烧饭把骗子晾一边保住166万元
彼时,浙江正处在进一步扩大开放的关键时期,一些企业因资源约束问题突出,选择到外省投资。浙江省商务厅原副厅长张钱江回忆,浙江省内不乏这样的声音,资本外流、企业外迁,对经济发展不利。对于企业要不要“走出去”、怎么“走出去”,思想并不统一。
“引进来的不仅是资金,背后是先进技术、管理经验和广阔的国际市场。”浙江省发展规划研究院院长李军表示,优质外资为弥补产业链短板、促进产业结构调整升级提供了动力。
二是运营主体实力增强。截至2024年底,全国货运航空公司有13家、货机达到268架,相比2020年分别增加2家、82架。东航物流、南航物流、国货航相继完成混合所有制改革,服务链条不断延伸,综合物流服务水平不断提高,我国航空企业国际货运市场份额达44%,同比提高4个百分点。
真实性优先:尊重原貌,避免大拆大建;文化深度挖掘:结合非遗、民俗资源打造有内涵的文旅产品;功能分区明确:通过新区建设缓解老城压力;生态整体保护:关注古镇与周边自然、农业环境的关系;制度保障落实:强化法律法规执行,建立退出机制;多方协同推进:政府、企业、居民、游客共同参与古镇保护与活化。
在细分领域“打深井”,在新赛道跑马拉松。2024年,浙江国家制造业单项冠军企业达233家,居全国前列,其中133家企业的主导产品全球市场占有率第一。以小博大、以精创优,不断向全球产业链供应链中高端挺进。
习近平总书记强调:“改革和法治如鸟之两翼、车之两轮。”改革的“破”和“变”,与法治的“立”和“稳”,只有相辅相成才能相得益彰。耕好改革“试验田”,需要把在法治轨道上推进改革和在改革进程中完善法治有机结合起来,发挥好立法引导、推动、规范、保障改革的“稳定器”作用。
宁波港、舟山港曾是两个独立的港口。虽处同一海域,使用同一航道,但规划建设、营运管理相互分割,岸线资源难以优化配置。“浙江走出去的企业越来越多、步伐越来越快,与世界市场联系越来越紧密,对港口能级的需求在不断提升。”宁波舟山港集团有限公司董事长陶成波说,两个港口依托同一经济腹地,行政区划成了港口能级和竞争力提升的绊脚石。