国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
1941至1942年，侵华日军多次向常德投放鼠疫细菌，数万百姓饱受病痛摧残。1997年8月，常德细菌战受害者和家属，与来自细菌战另一重灾区浙江的相关人士共同组成原告团，起诉日本政府，开启长达10年的跨国诉讼。时至今日，常德市日军细菌战受害者协会仍然坚持以民间活动的方式，呼吁日本政府正视历史，承认罪行。
“十四五”期间，长江经济带成为我国生态优先绿色发展的主战场：《长江保护法》正式施行，为母亲河筑牢法治屏障；沿江化工企业“关改搬转”，腾退岸线焕发新生机；史无前例的“十年禁渔”全面启动，长江干流连续五年保持Ⅱ类水质，江豚逐浪、鱼跃鸟飞的生态图景频频出现，曾经“靠水吃水”的渔民成为守护长江的“生态卫士”。
湖北省影视制作协会副会长杜鸿说，号子在峡江里沿江而下，见景生情，随意填词，所唱均与民间传说和两岸地理风物有关，峡江旧貌在号子声中若隐若现。
作为大会重要活动之一，2025无人机产业发展对接会暨全空间无人体系成果展上，百余款“无人神器”集结。从无人驾驶载人电动垂直起降飞行器，到自动驾驶无人车，再到智能无人船，“无人科技”从概念走进现实。
了解企业诉求后，杭州市政务服务中心交通专区综合窗口迅速指派“助企专员”，与徐州市交通运输局沟通协商，通过两地间联合审批、材料互认的形式在四天内完成了办理。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
