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在滨海港区通用码头三期工程施工现场,工人们在各自岗位紧张工作着,一片繁忙的场景。工程项目总投资约8亿元,共布置10万吨级通用泊位1个,泊位总长310米,设计通过能力为每年415万吨,可满足散货每年270万吨、杂货每年120万吨吞吐量要求。
更重要的是,AI正在降低跨境合作的门槛和成本。过去东博会大型项目多由头部企业主导,中小微企业与东盟欠发达地区难深度参与。本届“AI会展”智能体覆盖24个场景,智能客服、精准匹配等功能,让东南亚小作坊对接中国供应链、老挝农户找到合作方;来自缅甸的参展商用AI优化手工艺品设计,斯里兰卡茶叶企业则借助AI溯源系统提升产品附加值;越南企业用AI检测电子制造质量,新加坡企业通过AI优化跨境物流调度……“AI让红利渗透到基层,让更多人分享到合作成果。”很多参展嘉宾感慨道。
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同时也要看到,尽管不确定因素变多,但对印美贸易谈判起决定作用的还是印美两国政府。与部分持悲观态度的印方学者相反,笔者认为,印美第一阶段贸易谈判最困难的时期已经过去,两国在今年11月将大概率达成贸易协议。真正的考验将来自印美第二阶段的贸易谈判。依照美方公布的文件,印美两国届时将会围绕19个议题展开密集的谈判日程。可以预期,相关议题上激烈的讨价还价、敏感问题上的针锋相对等场面将轮番上演。