广西区位优势独特、资源能源丰富、生态优势明显、发展基础良好、空间广阔、潜力巨大。近年来，广西深化与东盟的务实合作，产业发展、开放合作不断取得新进展新突破。
游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三：
面对中国加入世贸组织后的新形势和资源约束的现实，时任浙江省委书记的习近平同志，把“进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平”作为“八八战略”的重要内容。“立足全局发展浙江，跳出浙江发展浙江”，为浙江开放型经济发展奠定了理论基础、提供了行动指南。
预计，“韦帕”将以每小时15-20公里左右的速度向西偏南方向移动，强度逐渐增强，即将于今天上午移入北部湾海面，强度将再度发展，并将于22日白天在越南北部沿海再次登陆(强热带风暴级，10-11级，25-30米/秒)。
一是出行选择更多元。作为快速出行，高铁、民航是大家的首选。2024年，动车组旅客发行量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量都超过了2亿人次；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到了40个，其中还有5个机场旅客年吞吐量超过5000万。作为跨区域出行，自驾成为人们的主流方式。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。作为城市内通勤，多元化的公共交通有力保障了群众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
百年变局的十字路口，有逆流涌动，也有因势而行。浙江全面构建通江达海、连通全球的开放大通道，与世界各国建立贸易链接，稳步扩大制度型开放，闯出一条高水平开放发展新路。
效果很快显现。2006年，一体化运作的宁波—舟山港集装箱吞吐量突破700万标箱；2008年，突破1000万标箱，排名全球第八；2009年，完成货物吞吐量5.77亿吨，跃居全球第一。
