在位于台州玉环的浙江双环传动机械股份有限公司车间里,记者看到,不到100秒,一个锃亮的精密齿轮丝滑下线。检测头缓慢移动,相关参数呈现在电脑端,齿轮精度仅为头发丝的三十分之一!“平均价值不足百元的小齿轮做成百亿元大产业,源于45年坚守主业,一群人、一件事,干了一辈子。”话语里,公司副总经理周志强满是自豪。
第一,设施网络更加完善。突出现代化高质量,国家综合立体交通网加快构建。截至2024年底,铁路营业里程达到16.2万公里,比“十三五”末增加了约1.6万公里,其中高铁增加了1万公里;公路总里程达到549万公里,增加了约29万公里,其中高速公路增加了3万公里;高等级航道通航里程达到1.76万公里,增加1600公里;港口万吨级以上泊位2971个,增加了379个;颁证民航运输机场达263个,增加了22个。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元,同比增长了23.3%。
“引进来的不仅是资金,背后是先进技术、管理经验和广阔的国际市场。”浙江省发展规划研究院院长李军表示,优质外资为弥补产业链短板、促进产业结构调整升级提供了动力。
幸福驿站也为村里劳动力提供了就业。1994年出生的曲尼卓玛,今年3月来到驿站工作。她的两个孩子在村幼儿园上学,为兼顾小孩养育,她选择在家门口就近工作。
关于开发意识的问题,我觉得需把握好“度”。一方面,部分衰落的古镇需要通过旅游激活,适当引入民宿、文化体验等业态,有助于恢复活力;另一方面,若开发过度,则会破坏古镇原有的生活肌理和文化氛围。因此,应提倡“可持续旅游管理”,平衡游客需求与居民利益,避免短期内过度商业化带来的负面影响。
开放,对浙江来说有着特殊意义——全域“七山一水两分田”,可开发空间不大,自然资源贫乏,让曾经“小个子”的浙江,不得不把目光转向海外。
此外,张广汉还强调了古镇开发中科学规划的重要性,他指出地方必须结合本地实际情况,深入研究目标市场的需求和发展潜力,制定出符合当地特色的开发策略。对于那些缺乏历史文化根基的人造古镇项目,更应审慎对待,避免盲目复制其他地区的成功案例而忽视了自身的独特性。
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