全国报修
有问题 必受理
服务流程
拨打电话
线上联系客服
信息加密
安排师傅
最快30分钟
快速响应
上门服务
安心保障

富新指纹锁售后服务维修24小时客服热线

发布时间:
富新指纹锁厂家总部售后维修全国中心







富新指纹锁售后服务维修24小时客服热线:(1)400-1865-909(点击咨询)(2)400-1865-909(点击咨询)









富新指纹锁400统一报修中心(1)400-1865-909(点击咨询)(2)400-1865-909(点击咨询)





富新指纹锁全国各中心售后电话

富新指纹锁400服务上门热线









维修服务技师诚信档案,建立信任基础:我们为每位技师建立诚信档案,记录服务表现和客户评价,为建立信任基础提供有力支持。




富新指纹锁维修咨询服务









富新指纹锁总部报修点热线

 宣城市泾县、杭州市滨江区、湖州市长兴县、常德市安乡县、鸡西市滴道区、晋中市榆次区





广西北海市海城区、儋州市兰洋镇、驻马店市确山县、苏州市相城区、广安市邻水县、岳阳市云溪区、广安市岳池县、吉安市吉安县









牡丹江市西安区、天津市滨海新区、广州市荔湾区、运城市夏县、安康市旬阳市、三门峡市湖滨区、泸州市古蔺县、南昌市安义县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、莆田市城厢区









晋中市灵石县、大理云龙县、重庆市忠县、湛江市雷州市、广西南宁市西乡塘区、新余市分宜县、衡阳市蒸湘区、宝鸡市麟游县、西宁市湟源县









金华市义乌市、丽水市缙云县、重庆市北碚区、铜陵市义安区、郑州市上街区









武汉市青山区、鹤岗市兴山区、福州市闽侯县、兰州市七里河区、长沙市天心区、安庆市太湖县、梅州市兴宁市、榆林市神木市









随州市曾都区、韶关市翁源县、内蒙古乌兰察布市卓资县、南昌市西湖区、定安县黄竹镇、普洱市思茅区、运城市永济市、广西南宁市西乡塘区、宜宾市叙州区、海口市龙华区









昌江黎族自治县乌烈镇、宁德市福安市、郴州市安仁县、大兴安岭地区加格达奇区、北京市丰台区、岳阳市君山区、晋城市泽州县、宜昌市宜都市、楚雄大姚县、宿迁市泗阳县









韶关市新丰县、双鸭山市集贤县、洛阳市洛宁县、黄南泽库县、文昌市蓬莱镇









茂名市高州市、佳木斯市桦南县、曲靖市罗平县、晋中市太谷区、西安市临潼区









株洲市天元区、吉安市安福县、广西百色市田阳区、新乡市长垣市、凉山宁南县、铜仁市碧江区、万宁市龙滚镇









吉安市庐陵新区、汕尾市陆河县、安阳市汤阴县、驻马店市上蔡县、玉溪市通海县









晋中市左权县、重庆市南川区、文昌市铺前镇、驻马店市驿城区、铜仁市江口县、常州市钟楼区、梅州市蕉岭县、济南市长清区、商洛市商州区









河源市和平县、绥化市安达市、内蒙古通辽市奈曼旗、苏州市虎丘区、延安市吴起县、鹤壁市淇县、广西柳州市柳南区、红河河口瑶族自治县、大连市甘井子区









哈尔滨市方正县、海西蒙古族天峻县、东莞市高埗镇、武汉市汉南区、定安县定城镇、内蒙古呼和浩特市武川县、上饶市横峰县、开封市禹王台区









合肥市长丰县、沈阳市苏家屯区、广安市武胜县、郴州市桂东县、保山市腾冲市、济宁市邹城市、庆阳市华池县









东莞市南城街道、郑州市二七区、丽水市松阳县、湘西州古丈县、伊春市乌翠区

  美国总统特朗普重返白宫后,试图通过重启“关税武器”重塑其“美国制造回归”的核心政绩。但讽刺的是,这场“贸易保卫战”却首先重创了象征本土工业的代表企业——福特汽车公司。

  近日,福特高层罕见地连续公开对特朗普政府的关税政策表达强烈不满,称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失,更直言“在日本汽车享受优惠关税的同时,美国制造商却被关税惩罚,实属荒谬”。

  福特的伤心账本

  福特是美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商,约80%的在美销售车型均由本土工厂组装。然而,尽管整车“美国制造”,福特的供应链却高度全球化,数千种零部件需从海外采购,这使得其在特朗普恢复和加征零部件关税后,首当其冲承受了成本激增的压力。

  福特首席执行官吉姆·法利近期表示,“光是今年的关税,就让我们预期利润缩水超过20亿美元,更多项目被迫搁置”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步透露,第二季度因关税造成的成本支出高达8亿美元,全年影响预计将高达30亿美元以上。

  更令福特高层难以接受的是,与此同时,日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边贸易协议”中获益,对美出口车辆的关税仅为15%,远低于美系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言,这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力”。

  用关税逼回制造业?福特已多次受创

  特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”,将福特、通用等传统车企视为政策加持的重点对象。然而,现实却远比政策设想复杂。福特自那时起便多次表达对关税的不满,仅2018年首轮钢铝关税实施后,公司就估算损失超过10亿美元。

  此番再度受创,福特已不再保守。吉姆·法利直接表示,公司正在与白宫进行“每日对话”,争取豁免或调整相关关税条款,但目前未见显著成效。

  全行业的“联合反击”

  福特并非孤例。在这场关税风暴中,整个美国汽车行业几乎“一致对外”。

  通用汽车(GM)公开表示,2025年预计关税将导致其利润下降40至50亿美元,已推迟全年财务指引。

  克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税政策提出抗议,并宣布暂停部分在墨西哥和加拿大的生产线。

  美国汽车行业中最具代表性的行业协会之一美国汽车产业联盟更是致信白宫,警告零部件关税将令全行业的全年成本高达1080亿美元,可能造成数十万人就业受到影响。

  即便那些在美设厂多年的日欧品牌,如丰田、宝马、梅赛德斯,也表示部分车型面临涨价压力,不得不考虑在美增产或调整车型结构以规避关税风险。

  制度错位的“关税博弈”

  特朗普政府希望通过关税手段保护和促进美国制造业,却无视全球化供应链的复杂现实,结果反而对美国本土制造业造成二次伤害。

  福特的经历正是一面镜子:在全球零部件深度交织的背景下,仅靠粗暴的关税手段提升本土制造力,不仅无法切实解决核心问题,反而会让真正“留在美国”的企业成为代价最大的受害者。

  随着2026年中期选举的临近,特朗普政府是否会重新审视该政策,民主党又是否会提出新对策以平衡产业损失,这些都正成为美国舆论关注的新焦点。对福特而言,漫长博弈或许才刚刚开始。

  (央视记者 武卫红) 【编辑:张令旗】

阅读全文