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中欧建立了稳定的经济与贸易对话机制，有效化解摩擦，增强互信，为企业创造了可预期的营商环境。其次是产业结构高度互补。欧洲在高端制造、绿色能源和技术创新方面具有传统优势，而中国在产业规模、供应链整合与消费市场拓展方面表现突出，这为双方在新能源汽车、生命健康等领域合作提供了坚实基础。第三是企业层面的主动参与与双向投资的不断扩大。越来越多的欧企将中国视为战略市场，同时中企也积极融入欧洲市场，拓展研发、制造和本地服务网络。

　　从科技育种到自动滴灌，从智能收割到智慧运输……一粒小麦的经历，正是中国经济不断实现“数实融合”的一个生动缩影。它清晰地表明，数字技术不再是飘在“云”端的概念，而是像水和电一样，深度渗透并重塑着包括农业在内的实体经济。当无人机翱翔于田垄之上成为常态，当越来越多工业机器人站上生产线，当智能仓库机械臂高效完成搬运、分拣等任务，数字技术对实体经济进行全方位、全链条的改造，发挥着放大、叠加、倍增作用，实实在在地创造出新质生产力，提升全要素生产率。

　　正是抱着这样的心态，联合实验室不仅搭建了600余平方米的实验室实体，组建了完善的管理体系与管理制度，还注重实验室平台的建设与发展，坚持“引进来”与“走出去”双向发力，通过人员互访、国际培训与合作交流，增进了中希两国在文物保护理念方面的共识，人才队伍国际化建设成效显著。

　　轴承，工业的“关节”。10多年前，洛轴集团还“摸不着”高端轴承，如今航空精密轴承、16兆瓦风电机组主轴轴承等“高端货”的产值占企业总产值比重达70%。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　上海人工智能实验室主任周伯文提出“通专融合”思路，强调人工智能应具备专业深度与泛化广度，要使大模型在科学发现中由“工具”升级为“引擎”。

　　记者注意到，今年上半年，新能源汽车国内销量587.8万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:1.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。