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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
跑图期间，十三号线全天执行“天河公园-新沙”交路，列车在十三号线一期正常载客，并在鱼珠站清客，十三号线二期鱼珠至天河公园段不载客试运行；工作日高峰期上线15列车，行车间隔缩至约6分钟；周六日高峰期上线14列车，行车间隔缩至约6分。
过去“十年一遇黑天鹅”的时代已经结束。2020年出现疫情、2022年俄乌冲突爆发、2023年红海危机、2025年又会有新的“黑天鹅”，几乎每年都有突发风险。因此，“不能过度依赖单一地点”正深入企业的基因。这与政治无关，只是出于现实考量：我如何确保我的企业能够持续运营？
路透社也指出，日本方面寻求澄清，7日生效的关税税率是否会叠加在现有税率之上。日本政府表示，日本对美谈判代表、经济再生担当大臣赤泽亮正7日与美国商务部长鲁特尼克和财政部长贝森特分别举行会谈，会谈中日方还要求美方降低对日本的汽车关税。
以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
区域协调发展是“在发展中促进相对平衡”。“平衡”，就要缩小差距；“相对”，则要尊重规律、循序渐进。内陆地区不应盲目发展并不擅长的高端产业；也不应对沿海地区形成依赖，在价值链中“低端锁定”。如何避免这两种情况？合肥、西安等抢占新能源赛道，打破汽车行业旧格局；四川以研发制造为基础，打造低空经济高地……正如一个人知道自己擅长什么、该舍弃什么，终能创造出彩机会，内陆地区找到优势、错位发展，就能实现从“借力”到“自立”。
