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　　可以看到，对于历史时期高原长途旅行来说，四季皆可，视目的和紧迫程度而定。具体来说，普通旅行春秋较佳，特殊任务或紧迫的急行军适合冬季。从旅行速度来看，大致每日10公里至30公里。至于秦代的五大夫采药昆仑队伍，到达扎陵湖的时间应为公元前210年4月中旬，这既与高原普通旅行季节大体一致，也符合赴昆仑山采药的季节需要。高原腹地生长有许多珍贵的药用植物，春季正是植物即将萌芽的季节，采集药用植物应是采药队的重要目标。假设采药队伍每日行驶20公里、咸阳至扎陵湖1500公里计，则采药队伍从咸阳出发到达扎陵湖，推测需要两个半月。如此，采药队伍从咸阳出发时间应为公元前210年2月初，这时尚在冬季，在一定程度也反映出秦始皇对于采药昆仑的紧迫性。

　　与观众结缘，指的是曲艺人与老百姓携手，相得甚欢、不离不弃。曲艺中有“种根”这一专业术语，它原意指将曲(书)目中要出现的人物、事件等掰扯清楚，为之后的情节发展作呼应。其中的“种”旨在与观众“一起成长”，因为有“种根”才有“成长”与“收获”。为深入生活去采风不如就生活在“风”中。当年北京天桥所以出了个侯宝林，根本缘由是他自己就是天桥人，他生在天桥、长在天桥，他的爱其实就是天桥的爱，这是一种“暗合”。侯宝林说观众是他的衣食父母，其实他们的情感本就惺惺相惜，没有一丝迁就与凑合。将曲艺的根种在大众中，才会收到大众的呼应。包括搭扣、解扣在内的曲艺功夫，无一不缘于曲艺人在与观众“结缘”中，对曲艺“别有风趣”“百姓情缘”科学理性的总结，这种总结便包含对百姓的“用心琢磨”。我曾遇到一位原本屡获大奖、颇有人缘的曲艺家。我问他为何近年不见佳作，他叹气道：原来走集串村演出，每天就琢磨着如何演新段子让人家乐意再请我去演出；获大奖后我调入了专业剧团，被各种事务所累，琢磨的时间相对少了……艺谚说“百练不如一琢磨”，如今曾有些“人缘”的曲艺家冲老百姓、观众的“一琢磨”时间都没了。唉，别说结缘了，即便就此“继续下去”也很难啊。

　　舞台追光里，是风华正茂的“瓜奶奶”吴明珠。为寻瓜种，她晕倒在风沙肆虐的戈壁滩；为加速培育早熟西瓜，她咬牙将幼子托付给母亲，与瓜农劳动、吃住在一起……

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　票根经济，即消费者凭借演出、体育、交通等场景的票务凭证，在后续消费场景中享受折扣、免费、积分等权益，从而刺激更多消费行为的产生，进一步延伸消费链条。在不少地方，票根经济正润物细无声地激发消费活力。各地以票根为媒，串联起衣食住行游购娱等要素和场景，以真金白银的优惠利好消费者，极大地满足消费者的情绪价值，提升消费体验，促进文商体旅融合发展。《国务院关于促进服务消费高质量发展的意见》明确，支持“音乐﹢旅游”“演出﹢旅游”“赛事﹢旅游”等融合业态发展。国家发展改革委发布的《“十四五”扩大内需战略实施方案》提出，创新文旅消费场景，推动门票、交通票、住宿凭证等消费票证联动互通。政策的护航以及文旅消费需求的释放，让票根经济成为提振消费的重要抓手。

　　中国智慧港口实现了技术“弯道超车”，更以制度创新与系统集成为支撑，探索出一条可复制、可推广、可持续的创新模式。在新时代的航道上，中国港口以自主创新为帆，以绿色智慧为舵，全速驶向世界港航发展的深蓝。

　　耿爽表示，200万加沙无辜平民，不应成为战争的受害者，更不应再遭受人为灾难的折磨。在当前的极端封锁围困下，加沙人道灾难持续加剧，严重饥荒已迫在眉睫。限制物资准入，只会进一步加剧对加沙民众的集体惩罚，幸存人质也更难获得生存物资。以色列必须遵守国际法特别是国际人道法，全面恢复人道物资准入，支持联合国等人道机构开展援助。