《中国科协关于科技社团举办活动的若干管理规定》主要包括严格活动审批、规范评比表彰、控制经费支出、务实邀请嘉宾、规范接待标准、优化活动流程、禁止违规吃喝、简化宣传报道、增强服务意识等内容。
各车站利用广播系统和乘客信息显示系统，及时发布相关信息；加强客流疏导工作，及时铺设防滑垫、摆放提示牌，并及时为有需要的乘客发放一次性雨衣。同时，提示乘客密切关注天气变化，提前安排出行计划；雨天出行请小心慢行，在进出站、上下楼扶梯及上下车时请注意脚下安全；如遇雨势较大，可在车站的空旷处避雨，请勿聚集在扶梯和楼梯口；进入地铁后请收好雨伞、雨衣等雨具及包装袋，共同营造良好的乘车环境。如遇客流较大，请配合现场工作人员引导，注意出行安全。
国铁集团副总经理王立新介绍，我国主持制定了国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统及国家标准，完善了高速铁路的全球技术标准体系，加强同各国的合作。如全线采用中国技术、中国标准的雅万高铁，将雅加达到万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟；连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯的匈塞铁路，开通运营3年多来，累计发送旅客约1100万人次，极大地方便了沿线人民出行。
魏然：这其实是一个非常有意思的观点。我们最近还在翻看一本关于哥伦比亚的专著《哥伦比亚：被殖民，被全球化》。“Globalizar”是一个西班牙语动词。这里的“Globalizar”意思是“被全球化”，并不是主动地参与全球化，也不是所有人都能从全球化中受益。今天看来，甚至在美国国内也有很多这样的质疑。拉美国家更是如此。它们被卷入全球化进程的感受，与我们过去二三十年间受益于全球化的体验有很大不同。为什么呢？因为我们是以一种审慎、逐步的方式参与全球化，而拉美则是在一开始就深度、缺乏自我防卫地卷入这一进程——全球化就是从拉丁美洲开始的。对他们来说，这种深度参与有时带来一些他们无法掌控的后果。
国际铁路联盟机构关系部主任菲利普·罗兰表示，"中国国家铁路集团是国际铁路联盟的成员，我们彼此之间保持协同一致，我们正在密切合作。"
比如，首先，双方都确定加高关税。第二个原则，双方给予互惠。第三个原则，有些地方可以进行一些调整。原则确定了以后，加征关税可能会暂停，再谈细节。
优化活动流程方面，科技社团举办的活动必须突出学术特色，弘扬优良学风，自觉维护科技工作者和科技社团的社会形象。禁止举办“应景式”活动，禁止举办华而不实的活动，禁止举办只围着少数“大咖”转的活动。禁止在排桌签、念名单、照合影上耗费与会人员过多时间和精力。重要活动的绩效应当以适当方式向理事会或会员代表会议报告。
他曾任浙江大学环境与资源学院党委副书记，浙江大学党委学生工作部部长兼党委人民武装部部长、求是学院党委书记、学生工作处处长等职。
