盐城拥有太平洋西岸、亚洲大陆边缘最大、保存最完好的683万亩沿海滩涂湿地，东亚—澳大利西亚候鸟迁徙路线每年有300多万只候鸟在这里停歇、换羽、越冬和繁殖，成为名副其实的候鸟迁飞“国际枢纽”。
近年来，随着“企业+合作社+农户”模式的推广、高标准农田的建设以及农业种植结构的调整，辣椒已成为当地的优势经济作物。2025年种植面积达8万余亩，辣椒产量大幅增长，加工需求随之攀升。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
王一新严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予王一新开除党籍处分；由国家监委给予其开除公职处分；终止其黑龙江省第十三次党代会代表资格；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
巴黎9月13日电 当地时间9月12日，中国驻法国大使邓励应邀出席法国“汽车平台”(PFA)举办的工作午餐会时表示，开放合作不是可选项，而是必选项。中国电动汽车产业快速发展得益于长期政策、创新积累、开放和竞争。在全球化时代，产业链高度融合，大家既都是汽车购买者，也都是汽车生产者。关税壁垒是损人伤己的双刃剑，只有开放合作才能促进技术进步和竞争力提升。
人民智库发布的《中国公众生育观念调查报告(2023)》显示，我国中青年群体不打算生育的主要原因中，收入压力是最主要因素，选择该项原因的人群比例接近60%；时间和精力不足、教育成本也是重要因素，对应比例在50%左右。
研究进一步指出，关税引发的价格上涨对低收入家庭冲击显著。由于他们将更高比例收入用于日常开支，对价格变动更为敏感。此外，他们消费的进口商品更多，而这些商品最易因关税上调而涨价。该实验室副主任约翰·里科对此评论称，“关税实质上是对消费征税”，由于税收体现在商品价格而非收入上，支出占比高、储蓄少的家庭负担更重。
123个国家和地区、1100多个政府官方机构及工商企业团组参会；新质生产力展区面积扩大，专精特新企业国际合作专区参展企业数量较去年翻一番；签约各类投资项目1154个，计划总投资6440亿元人民币……8日至11日举办的投洽会，成为全球观察中国、寻找投资机遇的重要窗口。
