高市早苗是日本右翼政客代表人物之一，多次参拜靖国神社。在2024年举行的自民党总裁选举中，与石破茂一道进入第二轮投票，最终败北。
法国代表在投票前表示，纽约宣言制定了实现“两国方案”的唯一路线图。路线图要求立即在加沙地带实现停火，释放所有被扣押人员，并建立一个有生存能力、拥有主权的巴勒斯坦国，同时呼吁解除巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)武装并将其排除在加沙地带治理体系之外，推动以色列与阿拉伯国家关系正常化，并建立集体安全保障机制。
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。
北京交通大学法学院教授郑翔认为，通学定制公交的开通通常需要教育部门、学校、公交集团(或承运公司)、交通管理部门等多个单位协同完成。如果学校在需求收集阶段未建立动态反馈机制，家长填写的意愿表可能仅作为统计数据，转化为实际线路规划的效率较低。
在瓯海区泽雅传统造纸专题展示馆，团队利用展馆以外的空间引入业态，探索孵化了博物馆里的新茶饮，桌椅、盖碗都是用纸做的。龙舟文化博物馆则专门成立研发部，今年端午节，馆内活动周期拉长到一个月，连续开展了20多场活动，研发了两套研学手册；博物馆还在夏季增加了公益开放场次，晚上提供龙舟文化课的增值服务。
温州市瓯海区是“龙舟文化之乡”，王拥军和团队在原有讲解流程的基础上植入更多在地特色，如在地文旅产品介绍、产业优势推介、民俗风情宣讲等，“讲好龙舟文化的同时讲好温州故事”。
还有家长选择社会校车机构接送孩子。冯强孩子所在学校的家长建立一个200多人的社交群，今年7月下旬有社会校车机构在群里发信息称，新学期有坐通学班车意愿的，群内接龙统计，以便安排相应车辆规划线路。收费标准为接送每人每月600元，或接或送单程每人每月400元，班车按月收取费用，不设找补不办理退费。冯强看到，群里有不少家长选择交费。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
